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国际贸易论文：国际贸易视角下丝绸之路经济带IFDI的环境效应研究 本文是一篇国际贸易论文，本文从工业化发展差异性的角度对丝绸之路经济带沿线国家 IFDI 的环境效应进行进一步地细致研究，有利于更好地了解丝绸之路经济带国家 IFDI 与环境之间的作用关系，进而发现和弥补现有理论的不足。 1 绪论  1.1 研究背景 在全球经济一体化不断加强，但经济形势持续低迷态势下，“一带一路”倡议应运而生。丝绸之路经济带作为“一带一路”上联通陆路国家的大通道，依托沿线综合交通网络为发展轴，以沿线经济发达的国家为核心，发挥着经济聚集和辐射作用，联结带动沿线不同国家或地区的发展，由此形成了从线状向网状不断延伸的生产、贸易、流通一体化的经贸合作发展新区域，大大提升了区域内的自由贸易水平和投资的便利化。而区域自由贸易安排会促使国际资本内流（鲁晓东、李荣林，2009）[1]，因此，“一带一路”倡议的推进，有效促进了国际资本向贸易成本相对较低的国家和地区的流动，大大提升了丝绸之路经济带成员国的引资能力。 外国直接投资（Inflow Foreign Direct Investment，简称 IFDI）作为“资本、技术、营销、管理的结合体”，一方面可以填补发展中存在的资金短缺，另一方面可以通过溢出效应，为产业转型升级和市场化发展带来全新的科学技术、生产理念以及完备的管理体系。外国直接投资一直是发展中经济体最大的外部融资来源，对经济和金融冲击的抵御能力最强。国际间资本的转移随着经济全球化的发展成为“一带一路”建设发展的主要途径，同时资本全球化也是实现一国企业深度嵌入全球价值链或区域价值链、实现资源最优配置、改善全球资本流动状况和结构的重要途径。随着“一带一路”倡议的推进，通过对外投资的方式进行产能转移是丝绸之路经济带沿线国家进行产能合作的重要方式之一。  然而，近年来丝绸之路经济带因引进外资造成的环境污染问题逐渐成为人们关注的焦点。国际上对丝绸之路经济带地区不断扩大引资是否会加重环境污染的观点不尽相同。一些国家认为这会使该地区变为污染密集型产业和落后产能的“集聚地”。由于外资进入门槛的不断提高和劳动力成本的上涨，部分外资企业的投资向资源丰富且经济不够发达的丝绸之路经济带沿线国家转移，一些污染产业乘机流入环境规制水平更低的地区并形成产业集聚，从而给丝绸之路经济带脆弱的生态环境增加了新的负担。如印度博帕尔事件、渤海湾蓬莱 19-3 号油田漏油事件、阿玛尼污染事件等。也有国家认为，丝绸之路经济带建设扩大了沿线国家的开放力度，增强了引资能力，使沿线大多数国家能够充分发挥人口红利，  不仅能扩大现有产业规模、优化产业结构，还能够通过引进 IFDI 带来的先进技术和管理经验的溢出效应，突破发展瓶颈，促进经济可持续发展，同时也将有更多的资金和能力去发展环保型产业。目前学术界关于丝绸之路经济带 IFDI 对环境影响的研究尚没有验证和定论。 ............................   1.2 研究意义 在当前注重经济与环境协调发展实现可持续的理念下，丝绸之路经济带建设中IFDI的环境效应研究对于促进丝绸之路经济带国家产能合作产业的选择、实现经济发展与环境保护的博弈等具有重要的理论与实践意义。 1.2.1 理论意义 有利于丰富和拓展对 IFDI 环境效应的研究视角。现有对丝绸之路经济带的研究其研究对象多为区域内个别国家或地区，缺乏对丝绸之路经济带整体外商直接投资与环境污染之间关系的整体研究和定论，且没有考虑到工业发展差异性。在经济发展中，工业发展是造成环境污染的主要方面，丝绸之路经济带各国在经济和工业化发展程度方面存在较大差异，IFDI 对丝绸之路经济带内各国环境污染的影响也可能会有异质性，本文从工业化发展差异性的角度对丝绸之路经济带沿线国家 IFDI 的环境效应进行进一步地细致研究，有利于更好地了解丝绸之路经济带国家 IFDI 与环境之间的作用关系，进而发现和弥补现有理论的不足。 1.2.2 现实意义   有利于加强沿线国家的经贸合作，从全局出发制定发展和引资战略，探讨经济发展与环境保护的最优策略。经济发展过程中污染的产生是必不可少的，那么扁平化 KEC 曲线，避免在经济发展的起飞阶段因严重耗尽资源造成的不可逆转的环境损害就非常重要。本文从丝绸之路经济带整体建设角度出发，研究 IFDI 对该地区生态环境的影响，使丝绸之路经济带沿线国家对 IFDI 的作用力的理解与掌控能力得到提升，并从自然条件、经济环境、社会文化、政策制度四个方面分析了丝绸之路经济带 IFDI 环境负效应的原因，为丝绸之路经济带各国制定有针对性的引资政策与环境法规提供了政策依据，从