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国际贸易论文：C公司国际物流贸易运营改善研究 本文是一篇国际贸易论文，本文就国际贸易类型企业 C 公司从中国向欧洲出口广告类用品选择的国际物流运输方案进行研究，分析该企业的国际物流运输现状及存在的问题，并找出问题成因。针对 C 公司的现状，采用鱼骨图来分析影响 C 企业国际物流的因素，从而运用 Dijkstra 动态最短路模型、ECRS 原则分析法等，结合“物流与供应链管理”、“运营管理”和“数据、模型与决策”等理论，提出了运输时间和物流成本共同优化并平衡的总体策略和措施，同时给出措施实施后的效果以及反馈。C 公司之前使用的传统的单一运输方式基本无法跟上现代社会快速发展的步伐，国际物流多式联运不仅能协助企业物流快速成长而且也利于企业持续发展，提高企业竞争力。国际物流运输时间不仅仅是点到点之间路程与速度之比。影响 C 公司国际间运输时间的要素有在途时间和转运时间，而转运时间又含转运操业时间和转运等待时间，时间优化直接面向这两方面。其中转运操作时间是物流方式及流程操作问题，企业通过使用多式联运从服务网络中获取时间资源，基于联运方所提供的联结协调和加速运作的作用，实现网络路径中的“无缝衔接”，从而提高操作时效。减少彼此间时间耗费，优化时间利用率，使自己的操作时间得到优化。 第一章 绪论  1.1 研究背景和意义 1.1.1 研究背景 自进入二十一世纪，随着科学技术的不断进步和全球经济一体化进程的向前推进，国际贸易成为世界各国互相沟通、连接联合、打压制约等的主题。发达国家的企业更关注企业自身核心竞争力的价值，把非核心价值业务实行战略外包已成为常态。发展中国家的企业则承接一批批由发达国家转来的外包项目，利用其国自身资源优势，使得制造业在其国家发展壮大。作为供应链管理中的重要一环——国际物流是承载各国间产品转移的重要桥梁。国际物流是随着国际间贸易快速发展起来的，但它也是影响和制约国际贸易的重要因素，它的成长将强有力的支持国际贸易的发展。现今，企业间竞争的主旋律是供应链之间的竞争，而基于供应链管理而成功的国际物流运输方式匹配方案是企业赢得战略匹配的关键。如何在物流成本，响应性之间取得平衡，如何通过物流技术。  C 公司是 C 集团在中国设立的办事处，它致力于为 C 集团旗下全球各分公司在中国寻找合适的供应商，生产及采购质优价廉的户外广告类用品。做同类产品的全球前三大集团除 C 集团外还有法国的 JCDecaux 和美国的 CBS。其中 JCDecaux 是我们最大的竞争对手，顾客群体与我们相同，均是各国政府机构、需要大型户内外广告设施的企业集团和各类大卖场等。随着两家公司分别于 2005 年（JCDecaux）和 2011 年（C 公司）在中国设立办事处，C 公司快速响应的供应链战略在时间和成本上开始受到新的挑战。  C 公司主要采购的广告类用品有：户内外广告站立式画布灯箱，户内外挂墙画布灯箱，LED 触摸屏，大型的广告看板，公交站候车亭及机场、铁路、车站的公共设施等。由于 C 集团在 66 个国家经营和拥有 80 多万个户外广告牌，在美、欧、非、亚、太平洋地区的许多城市拥有数一、数二的户外广告产品市场份额。截止到 2017 年，已在全球40 多个国家设有分公司及办事处，现在 C 公司在中国出口的产品已覆盖全球五大洲，66 个国家。自 2013 年至 2017 年，每年在中国出口的货物数量都在节节上升，近年来出口货值已过亿欧元，但随之水涨船高的还有运输费用，而且国际物流运输成本与货值比例也在年年增长。  ...........................   1.2 理论基础与文献综述 1.2.1 国际物流与多式联运 （1）国际物流概述 根据我国国家标准《物流术语》 GB/T 18354-2006 给出的定义，国际物流（International logistics） 是指跨越于不同国家或者地区之间的物流活动[1]。而就字面上的理解，其意思则为对货物（商品）的后勤保障。 在田贵平教授所著的《物流经济学》一书中，他给出的定义为：国际物流又称全球物流，它指的是生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件[2]。   而杨长春教授在《论国际贸易与国际物流的关系》一书中给出他的理解，他认为国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）