隧道工程专项安全施工方案.pdfVIP

重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路 B2 标 (K66+000～K86+800) 隧道工程专项安全施工方案 重庆涪丰石高速公路总承包部 第三工程处 1 2 隧道工程专项安全施工方案 一、工程概况及风险分析 本标段为重庆市丰都-石柱高速公 B2 标段，起讫桩号为 K66+000～ K86+800， 线全长 20.8km。本标段主要位于重庆市丰都县境内、部分位于石 柱县境内，K83+550 为丰都、石柱县城交界处。 线起点 K66+000 位于丰都县 兴义镇，近似南北走向，建汶溪特大桥跨越长江一级支流汶溪沟至高家镇，设 高镇互通与 303 省道相连。由 K67+800 线向东延伸， 线呈东西走向，修绿 豆湾大桥、粉场坝大桥、朱家沟大桥、关田沟大桥、大店子大桥跨越常年冲沟， 在 K72+990 处路基由整体式进入分离式，经石龙、建国场，至关田沟水库。设 牛登坡隧道穿山至金家坪，修古家湾大桥、姜家院大桥、端公坡大桥、蒋家沟 大桥跨越蒋家沟及其冲沟水系，至端公坡隧道、文庙隧道穿山至蒋家沟村，设 方斗山隧道穿山至本标段终点 K86+800。 （一）、隧道总体概况 方斗山隧道为本标段的最长隧道，为全线的重点控制性工程。隧道进口 位于丰都县高家镇太运乡蒋家沟，出口位于石柱县下 镇罗林沟之间，隧道出 口距下 镇约 4Km，有乡村公 连通，交通较为便利。方斗山隧道为一座分离 式特长隧道，进出口左右洞间距较小约 18-20m，中部地段左右洞间距为 30m, 3 出口段位于直线上和 R-2600m,左偏圆曲线与直线段上。 隧址区的不良地质现象主要有：危岩、采空区、岩溶、煤层。危岩分布于出 口段陡崖等处，主要为 K85+680 右 50m 危岩体；采空区主要分布于方斗山背 斜西翼近轴部，距隧道左轴线约 1 公里，为横梁煤矿煤层采空区，危岩及采空 区对隧道基本无影响；隧道区岩溶受地质构造及地层岩性控制，分布成带状， 与岩层走向近一致，其发育区主要分布于里程 K79+400～K82+900 段的地层。 大的岩溶形态多分布在标高 700m 以上及地表，隧道轴线处路面设计标高位置 属于 550～580m 的岩溶发育带，其岩溶规模一般不大，以溶穴、溶孔、岩溶裂 隙为主，岩溶管道高度一般小于 2m，故方斗山特长隧道穿越可溶岩地层时遇 到大的岩溶管道的可能性小。隧道穿越处煤层埋深约 450m，且路面设计标高 低于区内最低采空区标高约 400m，环境的封 闭性较弱，方斗山特长隧道穿越 煤层时存在发生瓦斯事故的可能，即有煤尘爆炸危险性。初勘中未发现膨胀性 岩层，但根据区域资料，方斗山特长隧道穿越地层 P1 中可能含有膨胀性岩 层。 进口洞轴线与岩层走向近于正交，洞口主要处于强风化泥灰岩中，岩体较 破碎，均匀性差，松散～稍密，岩层产状 306∠30°，其岩体中主要发育 50°∠81 °、173°∠80°两组节理。根据仰坡坡向、岩层产状与结构面组合关系分析，岩层 产状形成外倾面，且岩体因裂隙已被切割成独立的楔形体，其稳定性差，在进 4 行仰坡开挖中将可能产生沿基岩面顺层滑动 ；岩层产状与边坡大角度相交，边 坡整体稳定性良好，隧道洞口边坡开挖后不会产生整体大规模滑移现象。 出口位于罗林沟谷坡底部，为顺向坡，洞轴线与岩层走向近于正交，洞口 地面表层覆盖崩坡积土层，厚约 0.00～2.40m，斜坡基岩大部出露。隧道斜坡 顶