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拖网 隶属于丹麦Ocean Prawns A/S的ATLANTIC Enterprise号，是世界上首艘完全采用交流绞车控制系统的拖网渔船。这艘船上的19台交流绞车都是使用VACON NXP水冷型变频器进行驱动控制的，用于提供与液压绞车同样强劲的牵引力，而且具有运行平稳、噪声低，具有高效节能、结构紧凑、易于安装和维护的特点。绞车电机中的三台功率为315kW，其余功率稍小。所有绞车分为3组，每组的驱动系统均包括一个315kW的再生前端，可将绞车制动产生的能量回馈到电源。 配备一个双支架拖网系统，由两张拖网组成，拖网由三根缆绳拖动。拖网位置由Scantrol 2000自动拖网系统控制。拖动支架时，中间的缆绳是最关键的部分，它使两张拖网呈方形状态并保持稳定，以确保在涨落潮或水下状况不便捕捞的情况下保持最大捕捞量。自动拖网系统通过一个Scanmar传感器检测中间缆绳的几何形状、长度及张力，进而计算网口位置的水流方向，使拖网保持在最佳位置。缆绳的张力由3台55吨拖网绞车调节，每台绞车由一台VACON水冷变频器控制，以维持中间缆绳和其他缆绳间的张力恒定。在90%的时间内，绞车工作在恒张力状态(速度为零，转矩最大)。　　变频器和现场总线技术是电动绞车优于液压绞车的关键因素。电动绞车的主要优点是降低了系统的能耗。在工作时，电动绞车消耗的能量仅仅是液压绞车的十分之一。这种节能效果是通过变频器控制电机的转速实现的。与液压绞车不同，电动绞车仅消耗必需的电能，并且还能将电能回馈到船舶电力系统。在撒网时，由变频器控制的绞车每次可以产生160~180kWh的电能。在拖网轮轴转速为21rpm时，每台电机的发电功率约为70kW。　　变频器可控制电机平稳起/停，从而保护电网和机械装置免受不必要的负载冲击。对于电动绞车控制系统而言，这将提高其可靠性，降低维护费用。同时，即使某路电源发生故障，也不会像液压绞车那样导致整个系统崩溃。Profibus现场总线的应用减少了电缆的使用量，从而提高了系统可靠性。　　由于比液压绞车体积和重量都小，电动绞车可留出更多的空间给船员、捕捞设备及捕捞物。在电动绞车中，电缆代替了液压油管道，故可有效节约空间，以及设备安装维护成本。Atlantic Enterprise号上的交流绞车系统比液压系统轻50吨。同时，由于无需使用16m3的液压油，该船可携带更多的燃油，故可在海上停留更长时间。尽管该船每天需要工作大约17个小时，但是每天仅消耗燃油10000升，仅为同类使用液压绞车船只耗油量的2/3。（见下图） 丹麦的皇家渔船 丹麦Carsoe公司将为皇家格陵兰渔业公司最新的鱼片加工拖网渔船和虾加工拖网船提供一整套完整的加工成套系统。鱼片加工成套系统将可生产鱼片和原条鱼两种产品，还有一套加工系统则安装在皇家格陵兰渔业公司的虾拖网渔船上。丹麦Carsoe公司先进的自动化鱼品加工成套系统可让拖网加工船在同一时间进行鱼片、去头去内脏或者原条鱼冷冻产品的加工生产。捕捞到船上的渔获在自动化加工生产流水线上按鱼种被分拣并分级。鱼片和原条鱼产品将在自动装载和卸载的卧式冻结机中冷冻、包装，并被输送至一个冷冻舱柜中，以供随后在船上进行堆垛。皇家格陵兰渔业公司的新鱼片加工拖网渔船将投入到鳙鲽和白鲑捕捞生产中。而丹麦Carsoe公司为皇家格陵兰渔业公司的虾和鳙鲽拖网渔船装备的成套加工系统则提供了对误捕渔获的自动分拣功能，并可按虾的大小进行分级，配有一条虾连续蒸煮加工线。