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削竹式洞门的放样与堵头板的制作 摘要：用数学的方法解决隧道削竹式洞门的放样 削竹式顾名思义就是竹子被斜切形成的截面，这是一种新型的洞门形式， 它能够最大限度地保持原有的山体平衡和自然景观，减少切削山体和开挖以不会形成不 稳定斜坡，符合“早进晚出”的原则，保护了生态环境，同时能够缓和洞内外光线差异，确保司机眼睛的舒适性、视觉的安全性及心理的适应性。其形式美观大方，因而在公路隧道洞门中经常被采用。可是它的放样难倒了很多技术人员，有的无从下手，有的就只是照葫芦画瓢的衬砌台车上画出大致的轮廓，虽然也能就此安装模板，但毕竟不是很标准，总能够看出不太顺畅的曲线，美中不足。所以我想出了一个用数学解决的办法，并经过实践，非常有效，希望能给大家一点帮助。 如图这是洞门的设计图，看图得知隧道横截面的半径 R=550cm的圆、洞门斜截 面的坡比 1:n=1:1 、斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离 M=690-550-50=90cm。 根据椭圆的性质：椭圆在水平和 图Ⅱ 竖直方向上的投影是圆或椭圆。 如图Ⅱ，其竖直上的投影即为隧 道横截面，其圆曲线方程为： 212 2 （方程 1） x +y =R ； 洞门曲线为一椭圆，根据洞门坡 1： n 得出其长半轴为 R√ (1+n 2), 短半轴为 R,所以此椭圆 的曲线方程为： x 2/ R 2+ y 2/ （R2 (1+n 2 ) ） =1 ； （方程 2） 水平投影曲线的长半轴为 n R， θ 短半轴为 R，其曲线方程为： 22 22 2 （方程 3） x / R+ y2 / n R=1， ； 可以看出当 n=1 时也是圆，但这 里暂不把具体数值代入。这三个截面的关系可以看成是洞门椭圆曲线分别在水平和竖直上的投影，它们共用一个 X 轴。所以洞门椭圆曲线上的任意一点在水平和竖直上的投影存在一一对应的关系 , 即（ x,y ）,(x ,y 1 ),(x, y2) 三点一一对应。台车顶上的轴线与 Y2 轴平行， k 为 y2 平行而得来， k= y2 ，取值范围同于 y2，k∈(-Mn,Rn), 根 (x ,y 1) 可以算出这点与 Y1 轴所夹弧长 L。L 与 k 之间也有一一对应的关系，这样可以建立 L 与 k 之间的函数方程： 已知 k , y 2 = k 代入方程 3， 2 2 2 得 x=√(n R -k )/ n （这里都取正值），再将 x 代入方程 1 得 y1= y 2/ n= k/ n  ， 竖直曲线中弧长 L 所对应的角θ =arc tan (x/y 1)= arc tan(( √n2 R2-k 2)/k), k ∈ (-Mn,Rn), 当 Rn≥k0 时， θ= arc tan(( √ n2 R2-k 2)/k) k=0 时，θ =90o ，L=π R/2 因为反三角函数值域为［ +π/2 ，- π/2 ］，而当 -Mn≤ k ＜ 0 时，为大于π /2 的角，包含起拱线以下的部分，所以 θ=π+arc tan(( √n2 R2 -k 2)/k) L= π Rθ /180, 将θ代入即得 L 与 k 之间的函数方程 πR/180· arctan( √ (n 2 R 2-k 2)/k) Rn ≥k0 L= πR/2 k=0 ≤ k ＜0 πR/180·(180 + arctan( √(n 2 R2-k 2)/k)) -Mn 我们代入已知的数值 M=90cm， n=1，R=550cm和 k 的取值就可以求出 L 了，如表 1。 表Ⅰ (cm) K L K L K L -90 330 533 -70 350 535 -50 380 538 -30 400 540 0 430 542 50 450 545 100 470 548 150 500 549 180 510 200 515 250 520 300 525 550 图Ⅲ x 只取正值，因为在 x 为负时与 x 为正时相对与 y1 轴对称，利用它的对称性就不需要在算 x 取负值时的情况了。 在实际的操作中还要将台车的位置根据图纸要求的里程和标高调整好， 画出台车顶轴线。然后根据求出的 L 及与之相对应的 k 值，在台车顶轴线上量出 k 值，在台车环向方向量出弧长 L，用红油漆打点，最后把所有的点再用红油漆平滑的连接起来就是洞门的曲线（如图Ⅲ） 。根据经验 , 最好在越接近洞门顶端， k 的取值越密 一点，这样在台车上打的点就比较多，连接这些点就容易一些。 那么堵头板的放样就是两个椭圆之间的椭圆环， 由图Ⅲ可以看出洞门的外轮廓 线也是椭圆，衬砌厚度为 60cm，长半轴为（ R+60）√ (1+n 2)=610 ×√ 2=, 短半轴为 2 2 2 （方程 4） 550+60=610，其方程为 x / 610