洞内防排水隧道工程监理要点之六.doc

第七章隧道洞内防排水工程质量监理 隧道防排水应采取“堵、排、防结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到衬砌不漏水，路面不积水的效果，从而保证隧道结构和设备正常使用，地下水环境也受到保护的要求。地层注浆堵水可起到封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点，以减少洞内涌水量，防止地下水大量泄漏，同时也能改善围岩条件，为后续的开挖、衬砌创造好的实施环境；通过一次支护和二次衬砌背后的排水系统，将进入隧道开挖范围内的地下水引排到隧底的排水沟中，进而排出隧道，可以改善隧道结构受力状态，减少地下水对结构材料的溶蚀；受用防水卷材货涂料设置衬砌防水层，采用止水带等处理衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝，采用防水混凝土实做衬砌，都是防止地下水渗出隧道净空内，以获得良好的使用条件。水是无孔不入的，隧道防排水施工中任何一点疏忽都会导致防排水失效，因此对这项工作的监理更应该严格细致检查，力求使施工质量达到堵得住、排的顺、防得严密。 7.1一般规定 施工防排水设施与结构物防排水工程相结合，不仅能改善施工中的劳动条件，保证施工安全和质量，加快施工进度，节省工程投资，又能防止运营中发生冻害、混凝土侵蚀、衬砌渗漏水、道路翻浆、电器设备锈蚀以及交通事故等后患。 1隧道防排水施工前得检查要点 1）开工前应根据设计文件和调查资料，预计地下水分布情况，出水点的位置和水量，并选择相应的施工防排水方案。 2）施工中应对洞内的出水部位、水量大小、变化规律、补给来源及水质成分等作调查，并做好观测、试验和记录。 3）根据施工方法、机械设备等情况，选择不防碍施工（开挖、衬砌、通风）的防排水方案。 2隧道防排水工程施工质量要求 1）一般公路隧道 （1）拱部、边墙不滴水。 （2）路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。 （3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。 （4）严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。 2）汽车专用公路隧道 隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横道等均不渗水。 7.2隧道防水设施施工监理事项 1．防水材料 1)防水卷材材料分类，见表7.2－1 防水材料 表 7.2－1 材 料 名 称 说 明 合成橡胶系 硫 化型 丁基橡胶（HR） 施工和使用时不受当地气温限制，长期使用其性能变化小，施工时不应使卷材拉伸绷紧，否则易损坏。 氯丁橡胶（CR） 与丁基橡胶一样优异，有自熄性。 三元乙丙橡胶（EPT） 几乎不发生臭氧老化，但卷材这间粘结较差。 非硫化型 聚异丁烯（PIB） 在40℃ 丁基、氯基橡胶（HR,CR） 其性质与聚异丁烯卷材大致相同，但拉伸强度较低。卷材之间以及与砂浆的粘接均较好。 合成树脂系 聚氯乙稀系 聚氯乙稀（PVC） 低温时具有硬化的性质，长期使用随着硬化的同时发生收缩，卷材之间的粘结时热溶粘结，有自熄性。 丙稀树脂系 聚乙烯、丙稀酸酯（PE、MM） 低温时硬化对基层裂缝的抵抗性小，卷材间的粘结较容易。 2）防水涂料分类，见表7.2-2 防水涂料按使用组分分类 表7.2-2 材 料 名 称 主 要 说 明 乳液型︵单组份︶ 丙烯酸树脂系 丙烯酸橡胶系 橡胶沥青系 国内主要生产的：氯丁胶乳沥青防水涂料是将橡胶的强度、延伸性沥青的粘性组合在一起而进行改性的，其成膜机理与丙烯酸树脂系、丙烯酸橡胶防水材料基本相同，都是由于水分蒸发干燥而形成均匀的橡胶状弹性涂抹；氨基甲酸脂防水涂料是反应型的防水涂料，经反应而得到一种橡胶状弹性体，对所接触的混凝土、砂浆等几乎没有什么腐蚀和污染性。 溶剂型︵ 单组份 ︶ 氯丁橡胶 氯磺化聚乙烯 其它 反应型︵双组份︶ 氨基甲酸酯橡胶 环氧树脂系 其它 3）止水带的形状规格、技术要求，见表7.2-3，表7.2-4，表7.2-5 止水带的形状规格 表7.2-3 型 号 宽 度（mm） 厚 度(mm) 参考重量(kg/m) 塑料止水带 651 652 653 654 280+10 280+10 230+10 250+10 7+1.5 7+1.5 6+1.5 6+1.5 3.5+0.3 3.4+0.3 1.7+0.2 4.0+0.4 橡胶止水带 300 265 5.0 6.0 塑料止水带的技术要求 表7.2-4 外观要求 物理力学性质 耐久性能 项 目 单 位 指 标 项 目 单 位 老化系数 抗拉强度 相对伸长率 1.颜色：灰色或黑色 2.不得有气孔 3.塑化均匀不得有焦烧料及未塑化的生料 拉抗强度 MPa ≥12 热老化 70+1℃ 0.95以上 0.95以上 定