柴油发动机管理系统故障诊断与修理（旧） 1问答题 070002.docVIP

流水号 答题时间 分数 内容号一 权重一 内容号二 权重二 070002 0 0 01 0 0 0 内容号三 权重三 题型 难度 题类 外型 能力 0 0 7 5 0 0 0 区分度 关联题号1 关联题号2 相关码 等效试题号 空行 选项个数 0 0 0 0 0 13 0 签名 拟题人 初审人 复审人 定稿人 刘倬辰 参考图2 ，分析Bosch 第二代共轨系统的喷油器的电流波形的含义。 预喷油电流波形的含义“在住喷之前进行预喷射（时间间隔约1毫秒）可以使燃烧噪音明显降低，但又由于喷射会导致PM排放增加，因此可以使预喷射段靠近主喷射段，以降低PM排量。因此与喷油时间短暂（约为0.5毫秒），所以只出现峰值电流。主喷射电流波形有峰值电流和维持电流组成。各段电流的作用及相关说明如下： 峰值电流式电磁阀的上升响应速度加快。 在峰值电流后为维持电流，以减少系统能量消耗。这就是典型的电流控制型喷油器驱动形式，电流控制型驱动器的内部结构要比电压控制型更复杂，因为从其命名就可以知道，他除了完成基本的开关功能外，还要提供电流控制功能。驱动器电路工作时，回路电流在一段时间内不受限制，直到喷油嘴针阀开启为止。这个时间周期被制造厂商预先调整，一旦电磁喷油器针阀开启，因工作气隙较小磁路磁阻很低，电磁线圈通入较小的保持电流便能产生足够大的电磁吸力维持电磁控制阀的开启状态，于是驱动器控制电流迅速下降到一个较小值，以保护喷油器不会因为在整个脉冲周期内承受大电流而发生过热损坏，节省电能，同时有利于电磁控制阀的快速闭合。