内燃机设计 袁兆成 课后习题答案 第9章.docVIP

内 燃 机 设 计 西南交通大学 第九章:内燃机滑动轴承设计 9-1内燃机滑动轴承的过盈量有几种表示方法?各是什么? 答：轴承的过盈量主要通过3种表示方法: l)自由弹势细 轴瓦在自由状态下的开口直径为d1+△s 一般为△s=(0.25~2.5)mm 半圆周过盈量h(mm) 式中 d0为轴瓦内孔直径（mm）, 为应力系数，为最小预加压缩应力 余面高度 在试验压力作用下，试验压缩量v(mm)为 则 式中，t*为为当量壁厚(mm)，，为减摩层厚度，为减摩层折算系数;B为宽度(mm)。 9-2对内燃机滑动轴承减摩层都要求有哪些性能? 答:主要有三方面要求: 1)抗咬粘性。油膜遭破坏时，轴承材料不擦伤和咬死轴颈，即亲油性好。 2)顺应性。轴承副有几何形状偏差和变形时具有克服边缘负荷从而使负荷均匀的能力。 3)嵌藏性。具有以微量塑性变形吸收混在机油中的外来异物颗粒(金属磨屑，灰尘等)的能力。 9-3计算轴心轨迹有什么用处? 答:计算轴心轨迹的意义: 1)可作为判断轴承实现液体润滑情况的重要依据。由轨迹曲线可以找出一个工作循环中最小油膜厚度值及其延续时间(下图A区)。气in应小于由发动机结构刚度、工艺水平等确定的许用值，这一区域的时间不宜过长。 2)帮助分析轴承损坏原因，改进设计。下图中C区表示轴心因高速向心运动使油楔中出现局部真空，形成气泡:待到轴心高速离心运动时气泡破裂，突然放出很高的爆破压力击坏合金表面，形成穴蚀。D区出现多次高速离心运动，油膜压力峰值剧增，可达轴承平均比压的10倍以上，造成介金疲劳剥落。 3)合理布置油孔、油槽的位置，使供油舒畅。 4)实现轴承润滑的最佳设计。可以改变直接影响轴承工作能力的因素，如轴承的间隙、机油粘度、轴承宽径比等，保证轴承处于液体润滑下工作。 9-4滑动轴承上一般要开设油槽，请问曲轴主轴颈的油槽开在哪里?连杆轴颈的油槽开在哪?试从油膜承载能力的角度分析。 答:试验证明，在其他条件不变的情况下，油膜压力与轴承宽度的三次方成正比，这里可以简单的用B3，来代表轴承的承载能力。所以当轴承面积相同时，开油槽轴承的承载能力为 仅为无油槽轴承的1/4。 所以，主轴承要在上轴瓦开槽，连杆轴承应在下轴瓦开槽，以避免轴承的承载能力下降。 2010-12-18