汽车系统及零部件识别 常压式 常压式电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 3 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 常压式液压助力转向系统 学时 0.25学时 教学内容 常压式液压助力转向系统的组成及特点、常压式液压助力转向系统的工作原理、常压式液压助力转向系统滑阀结构、常压式与常流式液压助力转向系统的比较 教学重点 常压式液压助力转向系统的组成及特点 教学难点 常压式液压助力转向系统的工作原理 常压式液压助力转向系统的工作原理 参考资料 张红伟，《汽车底盘构造及维修（第2版）》，高等教育出版社，2010.08 杜晓辉，《汽车底盘构造与检修》，北京理工大学出版社，2017.03 关文达，《汽车构造（第3版）》，机械工业出版社，2010.09 一、常压式液压助力转向系统的组成及特点 （一）组成 常压式液压助力转向系统主要由油罐、油泵、储能器、控制阀、动力缸等组成。 图1 常压式液压助力转向系统 （二）特点： 系统工作管路中总是保持高压。 不转向时，转向控制阀处于关闭状态，只要转向，系统就给转向动力缸供压力，转向控制阀壳体与车轮有连接关系，壳体与阀同向运动，反应迅速。 二、常压式液压助力转向系统的工作原理 液压常流滑阀式动力转向装置的基本组成如图1所示，主要包括转向储油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸等。 图2 车辆直线行驶时 1-转向油罐 2-储能器 3-转向油泵 4-转向动力缸 5-转向控制阀 6-机械转向器 图3 车辆转向行驶时 1-转向油罐 2-储能器 3-转向油泵 4-转向动力缸 5-转向控制阀 6-机械转向器 三、液压助力转向系的特点 图4 常压式液压助力转向系统滑阀结构 四、常压式与常流式液压助力转向系统比较 （一）常压式液压动力转向系统： 优点： 1.系统中一直存在油压，响应快。 2.用储能器积蓄能量，可是用较小的油泵；油泵不运转情况下可以保持一定的转向加力能力。 缺点： 1.容易引起压力漏油； 2.油泵总要保持系统的压力，会降低油泵的寿命； 3.储能器占用一定的空间； 4.燃油消耗率高； 应用：少数重型汽车。 （二）常流式液压助力转向系统： 优点： 1.结构简单； 2.油泵寿命长； 3.泄漏少； 4.消耗功率低。 缺点： 1.转向后才建立系统压力，响应慢； 2.为提高相应的速度需要使用较大的油泵； 应用：广泛用于各种汽车。