大跨度简支钢箱梁设计与重点项目施工.docVIP

大跨度简支钢箱梁设计和施工 姚长见 （中铁九局集团勘察设计院，辽宁 沈阳 110051） 摘 要： 沈阳市南北快速干道工程南段高架桥采取70.0m简支钢箱梁跨越沈吉线及新开河，为减小对铁路运行和地面道路交通影响，采取顶推法施工。利用空间板壳有限元理论对钢箱梁在施工及运行阶段进行了受力分析，确保了钢箱梁施工及后期运行安全。本工程成功实施为同类型钢箱梁设计及施工积累了宝贵经验。 关键词：大跨度；简支钢箱梁；顶推法；空间板壳有限元理论 箱梁截面抗弯、抗扭刚度大及整体性好，含有较大跨越能力。钢箱梁和混凝土梁相比自重轻、相同跨径下其梁高小，施工工期较短，为此钢箱梁常被应用于大跨度桥梁和市政高架桥中。钢箱梁施工方法有支架拼装法、顶推法及转体施工法，各施工方法可依据现场实际情况确定。 1 工程概况 沈阳市南北快速干道工程南段高架桥上跨沈吉线、新北热电厂专用线及新开河，为降低施工对桥下电气化铁路及地面道路交通影响，采取1孔70.0m简支钢箱梁，采取顶推法施工。高架桥为双向4车道，全宽17.5m，钢箱梁采取单箱五室闭合截面，箱梁中心线位置梁高2.295m。横坡为双向1.5%，横坡经过调整主梁腹板高度来形成。钢箱梁断面见图1。 图1 钢箱梁标准断面 2 有限元分析 采取Midas/Civil利用空间板壳有限元理论对结构进行有限元数值分析，模拟计算钢箱梁顶推施工各阶段及运行阶段桥梁结构受力及变