轮毂制造基本工艺作业流程.docVIP

汽车配件加工——轮毂制造工艺步骤 轮毂是汽车上最关键安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不一样方向动态载荷产生不规则交变受力。轮毂质量和可靠性不仅关系到车辆和车上人员物资安全性，还影响到车辆在行驶中平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲惫强度高、有好刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等，铝轮毂以其良好综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步替换钢制轮毂成为最好选择。铝轮毂制造设备、技术及趋势汽车铝轮毂最关键生产工艺步骤是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。1、 熔化轮毂铝合金熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为柴油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成份均匀、生产环境好；倾转炉能够配料也能够做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉能够配料也能够做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能轻易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用愈加方便，是主选设备。熔化设备关键在于炉温控制，因为需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。因为轮毂铝合金对Fe（铁）含量要求严格（≤0.15%），所以炉衬必需采取非金属材料制作，配料时选择高牌号纯铝，回炉料百分比要严格控制。中国已经有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运输到生产现场，采取液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方法，大大降低了原材料熔化时烧损及二次熔化时能源消耗，是铝轮毂制造技术发展新方向。 铸造生产现场 2、精炼铝液精炼方法有气体法和熔剂法，处理方法有通入管路法、钟罩压入法、精炼机等。铝液精炼设备，按形式分为固定式、移动式、吊装式、简易通管式，按精炼介质分为单一气体、双气体、气体加熔剂。固定式设备运行平稳、可靠、精炼效果好，移动式则使用灵活、方便，吊装式使用方便，简易通管式使用简单。为了提升精炼效果，避免对环境污染，以采取双气体固定式精炼机使用效果最好，是主选设备，该精炼设备关键在于控制系统技术水平和设备可靠性，进口和国产设备均可。细化变质以采取杆状AlTiB、AlSr合金为佳，使用无污染熔剂已成为精炼细化变质处理发展方向；而采取热分析和密度当量仪进行精炼、细化、变质效果炉前分析则是铝液快速分析技术发展新趋势。3、铸造汽车铝轮毂成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、铸造工艺、旋压工艺，低压铸造含有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂需要，成为了多年来国际上主流工艺。中国汽车铝轮毂成形技术中，总产量85％以上是采取低压铸造工艺生产，其它采取金属型重力铸造、挤压铸造和铸造工艺技术生产。低压铸造机关键在于炉压控制精度和设备可靠性，中国厂家选择低压铸造机以保温炉为熔池式为主，模具以四开模形式为主，模具冷却是水气并用，因为铝轮毂正在朝大型化方向发展，所以设备刚性一定要好，并有足够开合模力量。4、X射线探伤铝轮毂X射线探伤设备采取是工业实时成象系统，使用X射线管为进口160KVA金属管，能穿透50mm以上级铝合金，并能清楚地观察到缩松、针孔等缺点。缺点识别有些人工识别和程序自动识别等方法，并有图象处理和存放功效。该设备有进口和国产，但国产设备在可靠性和自动识别程序开发上尚存在较大差距，无法和国外设备相媲美，所以这类设备以进口带自动识别功效X射线探伤设备使用效果最好，是主选设备。考虑到生产自动化程度，在设备进出口端要有输送料道系统，合格品和非合格品能够自动分离，带有生产统计软件功效设备是行业中应用发展趋势。5、热处理铝轮毂热处理工艺为固熔加时效处理（T6处理），工艺要求炉温均匀性≤±5℃。热处理设备按炉型分为周期炉、连续炉，按能源形式分为天然气、电能。轮毂在炉内放置多采取料架，产品分开放置以防轮毂变形。连续热处理炉按传动方法又分辊棒式、吊筐式、推盘式、步进式。其中连续热处理炉炉温均匀性好（±3 机加工生产现场 7、气密性检验铝轮毂气密性检验方法有水压试验和氦气质谱漏气试验。水压试验是在≥0.4MPa气压下保压30s，经过目测观察水中铝轮毂漏气时气泡来检验铝轮毂漏气情况，这是中国绝大多数厂家选择气密性检验方法，设备以国产为主。新气密性检验方法是采取氦气质谱漏气试验，该方法是利用氦气质谱分析原理，能够快速自动检测氦气泄漏情况（漏气速率≤1×10-