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公路桥梁伸缩缝施工管理 初探高速公路桥梁伸缩缝施工管理公路桥梁伸缩缝装置， 在桥桨 结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用及温度影响， 而且长期暴露 在大气中， 使用环墙比较恶劣， 是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以 修补的部性。桥梁伸缩装置往设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引 起其早期破坏。这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感， 有时还会影响到桥梁结构本身及行车安全。 因此，桥梁伸缩缝装置的 设计、施工、养护和管理已引起广泛重视。 一 .桥梁伸缩缝的重要作用 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材 料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。 桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分， 如果设计不当、安装质量低劣、 缺乏科学的和及时养护， 会在桥梁伸缩缝处引起跳车。 桥头伸缩缝处 跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害， 随着我国公路的发展这 个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面 损坏，出观了不同高低的错台 ( 台阶)，这些台阶，轻的使车辆通过时 产生跳动与冲击， 从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载， 并使司乘 人员感到不适， 严重的甚至引起行车事故， 从而影响了公路的正常营 运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在， 而且在国外也是尚未 解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门 及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法， 在动难逃很大程度上 减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。 其中桥梁伸缩缝的安装施工时公路桥 梁建设中一项极为重要的施工项目， 安装质量的好坏直接影响到行车 的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。 二 .伸给装置的破坏原因分析 模数式系列伸缩装置， 是国内近几年来为适应大位移量桥梁工程 需要研制开发的产品，是一种仿毛勒伸缩装置。目前用量较大，由于 施工技术还不够成熟， 暴露出的问题还未很好的得到解决。 但除国外 引进的产品外，就国内产品经实际应用后，仍出现一些问题。例如主 要中梁构件开焊， 出现晃动、 噪音；伸缩均匀性差， 甚至失灵、 更换； 密封橡胶带迅速老化、 脱落或跳出， 严重漏水；装置两侧硷出现裂缝、 坑槽，锚固系统不理想，出现局部或整体胜破坏。伸缩装置破坏的原 因很多，就目前比较常见的破坏来说，主要归结为以下几个方面： (1) 地基的币均匀沉降所致 由于基础坚向不均匀沉降或水平方向位移， 使结构中产生咐加应 力，超出硷结构的抗拉能力，导致结构开裂。 (2) 材料的选用不当所致 由于锚固系统现浇硅刚度不足， 在车辆的冲击作用下， 产生较大 变形，最终由变形产生的不均匀应力过大而谴压碎。 选种破坏可以通 过选用刚度大的材料来减少或避免。 一般可选用高标号砼如 c50 、c60 等，也可采用复合材料。在郑石高速路上采用了钢纤维 c50 砼，使 用效果很理想。 还有对钢梁的要求， 最好是是一次成型， 不允许焊接， 由于焊接成的组合结构整体性差， 焊接质量较难保证， 很容易出现开 焊现象。 (3) 施工工艺不当所致 伸