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第 3 章 发动机系统控制 ;3.1 汽油发动机燃料供给系统;3.1汽油发动机燃料供给系统;1.化油器式燃料供给系统;空气滤清器;简单化油器的结构;简单化油器的工作原理;混合气形成过程;化油器式燃料供给路线图;发动机进气歧管; 理论上完全燃烧时相应的A/F值(约为14.7)称为理论空燃比，亦称为化学当量比。;?a =;3.发动机功率调节方式; 转速一定时，节气门开度越大，喉部空气流速越高、真空度越大，吸出油量越多，产生功率越大。;1.空燃比对发动机性能的影响;混合气 种类;2）空燃比对发动机排放性的影响 ;2. 发动机工况对混合气空燃比的要求;冷启动：汽油机冷启动时，燃料和空气的温度均 很低。 暖 机：发动机逐渐升温为暖机过程。 加 速：所需功率增加，节气门开度加大，进气 管产生 燃油“附壁”现象。 急减速：节气门开度突然减小，进气管真空度增 加，进气管附壁的燃油蒸发， 。;稳定工况;3）过渡工况对混合气空燃比的要求;3.2 电子控制燃料喷射(EFI)系统;年份;1)基本原理 EFI利用各种传感器检测发动机和环境的各 种状态，经ECU判断、计算，使发动机在不同工 况下均能获得合适空燃比的混合气。;3.2.2 电子控