重力式U型桥台扩大基础重点项目施工关键技术交底.docVIP

施工技术交底统计 编号：SDJD— 工 程 名 称 龙坑1路、园区2路 分部工程 重力式U型桥台 扩大基础 分项工程名称 基础开挖、钢筋加工及安装、支架模板及砼浇筑 交 底 人 复核 审核 日期 交 底 内 容 一、工程概况 园区2路桥位区在遵义县拟建龙坑片区道路网园区2路上，横跨忠庄河。本桥中心桩号为K0+703，桥长32.04m,桥面宽26.01m，其中车行道15m，两侧人行道各5.505m,按双幅独立部署，中间缝宽1cm。上部结构采取20×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采取U形桥台，基础采取扩大基础。 龙坑1#路桥位区在遵义县拟建龙坑片区道路网龙坑1#路上，横跨忠庄河。本桥中心桩号为K0+800，桥面宽31.01m，其中车行道16m，两侧人行道各7.505m,按双幅独立部署，中间缝宽1cm。上部结构采取24×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，桥长34.64m。下部结构采取U形桥台，基础采取扩大基础。 关键施工方法 1.施工次序 ⑴桥台：施工准备→场地平整→测量放样→基础开挖→基础钢筋、模板制作安装→基础砼→台身模板、钢筋制作安装→浇注台身砼→帽梁模板、钢筋制作安装→支座垫石钢筋预埋→浇注帽梁砼→支座垫石模板安装→浇筑支座垫石。 2.施工准备 工作面形成后，测量复核和测量放样后，修通便道、平整场地即可开始施工。 3.基坑开挖 桥台基础施工采取反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣方法,从而提升工程进度。 (1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采取人工清底，高出基岩石头必需采取人工或机械破碎，严禁采取爆破。 (2)基底开挖至设计标高后，清除洁净松碴、淤泥等。 (3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。施工中集水坑内积水应立即抽干。 4.基坑排水 采取汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。 5.基底处理 挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以降低基底爆露时间。基底应平整、无松碴和无积水。若地质情况和设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好统计，并立即通知监理工程师及业主代表收方，采取C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。 （1）片石混凝土施工 本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采取混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。 a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。加入片石数量不宜超出砼结构体积20%。片石应清洗洁净。 b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石和模板间距不得小于15Cm。不得接触钢筋和预埋件。 c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗洁净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。 6.钢筋制作和安装 （1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除洁净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。钢筋加工和末端弯钩应符合规范要求。 （2）箍筋在加工房集中加工，钢筋骨架现场绑扎焊接成型。接头通常采取搭接单面焊，焊缝长度10d，同一断面内接头面积不超出50%，钢筋焊接前，必需依据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接，焊工必需持有考试合格证上岗。钢筋焊接接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）要求。凡施焊多种钢筋均应有钢材质保书或试验汇报单，焊条应有合格证，多种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防腐、受潮变质方法。 （3）制作钢筋骨架时，必需按设计图纸要求焊接牢靠，以防在操作过程中变形。 （4）骨架焊接拼装应在坚固工作平台上进行，操作时应符合下列要求： a.骨架焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两钢筋搭接后轴线一致。 b.钢筋拼装时，对有焊接接头钢筋应检验每根接头是否符合焊接要求。 c.拼装时，在需要焊接位置用锲行卡卡住，预防电焊时局部变形。待全部焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。 d.施焊次序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采取分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 e.桥台台帽、侧墙及背墙上应预埋支座垫石、人行道台座及搭板预埋钢筋。 钢筋加工许可偏差： 序 号 检验项目 许可偏差(mm) 1 受力钢筋顺长度方向加工后全长 ±10 2 弯起钢筋弯折 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±5 钢筋成形和安装许可偏差： 序号 检验项目 许可偏差mm 1 受力钢筋间距 梁板 ±10 基础、台 ±20 3 箍筋、横向水平钢筋、螺旋