城市轨道交通客运组织（谢淑润） 任务二：定量预测法的应用 定量预测法的应用.pptVIP

2、曲线趋势法 趋势预测法就是根据实际资料，研究现象数量变化的规律，以便预测这些现象将来发展趋势的一种方法。现象数量变化的规律性就其数量表现来说，是可以从其变化的增长量或增长速度显示出来的。从动态数列中确定其数量增长的基本类型，再用合适的曲线把它变动的趋势加以描述。 曲线配合不能完全描述现象的趋势，只有从分析现象本身的发展特点出发，正确判断变化的基本类型，才可能有效地运用曲线配合的方法，预测趋势的发展。 2、曲线趋势法 （1）如果现象的发展大体上是按每期以相同的增长速度增减变化，则这种现象发展的基本趋势是指数曲线型的。指数曲线的方程式为： 其中a、b都是待定参数，a表示基期的初始水平，b表示现象的一般发展速度，即x年的变量y等于初始水平乘以一般发展速度的x次方。 对上式两边取对数： 设 则 可化为 可以按直线配合的方法确定所需要的指数曲线。 2、曲线趋势法 （2）如果现象的发展是按每期增长量的增减变化大体相同，则这种现象发展的基本趋势是抛物线型的，抛物线的一般方程式是： 这种现象发展的特点是，每期都有增长变化。但是这种变化既不是按相同的增长量，也不是按相同的增长速度，而是表现在增长量的变化上，即每期的增长变化量相同。 例如：10、12、15、19、24、30…… 3、平均速度趋势外推法 这是一种将历年客运量发展的速度平均化，并按平均发展速度推算未来若干年客运量的方法。计算公式为： 式中： ——年平均增长速度 ——第n年的客运量 ——基年的客运量 ——时间因数 这个方法简便易行，所需要的资料不多，是常用的预测方法。 4、指数平滑法 所谓平滑，就是通过某种平均方式，消除历史统计序列中的随机波动，找出其中的主要发展趋势。它最适合用于进行简单的时间分析和中、短期预测。 指数平滑法是对平均速度趋势外推法的改进，是客流预测中广泛使用的方法。指数平滑法分为一次指数平滑、二次指数平滑和三次指数平滑。大多数时间序列的趋势变化有三种情形，即 水平趋势(一次平滑)、线性趋势(二次平滑)、二次曲线趋势(三次平滑) 这三种趋势都可以用合适的指数平滑来预测，即水平趋势可用一次平滑，线性趋势用二次平滑，二次曲线趋势用三次平滑来预测。 4、指数平滑法 一次指数平滑法的计算公式是： 式中， ——一次指数平滑值；（注：当指数平滑值取2次、3次时，为2次、3次指数平滑） α——平滑系数（0＜ α ＜1，根据经验而定），一般取0.1～0.3。 ——t期的实际客运量 水平趋势预测——一次指数平滑公式是： 式中， ——第L年预测量； ——当前时期T时的一次平滑值。 从公式中可以看出，一次指数平滑用来进行客流预测的优点是：只要有本期客运量实际完成数、本期客运量的预测数和一个合理的值，就能做出下期的客运量预测。对于平滑系数取值的大小，可以根据过去的预测值与实际值比较而定。差额大则值应取大一些，反之则取小一些。通常值的取值范围在0.1～0.3之间。 4、指数平滑法 下一年客流量的预测公式为： 式中， ——第t年实际客运量； ——第t年预测客运量； ——第t+1年预测客运量； ——第t年的指数平滑值。 4、指数平滑法 举例说明：某城市轨道交通运营公司2013年的客运量预测值为2260百万人次，2013年全年实际客运量为2272百万人次。依此预测，2014年客运量（a取0.3）为： 由于一次指数平滑只能预测一期的客运量。所以这种方法只适用于短期预测。若要向前预测今后若干期的客运量，就需要用二次指数平滑法。 Yt—第t年实际客运量； ︵ Yt—第t年预测客运量。 4、指数平滑法 二次指数平滑法是对一次指数平滑的数据再做一次指数平滑。它不直接用于预测，只用于估计直线趋势模型的参数，然后再建立预测方程进行预测。同样，还可以进行三次指数平滑，用于估计曲线趋势模型的参数。 线性趋势预测——二次指数平滑 公式如下： 平滑系数 和 的估计公式为： 式中 、 ——当前时期的一次和二次指数平滑值。 、 例：下表所列是某站2004～2015年历年旅客发送人数（万人），取初始数据=95（用前3年的算术平均数作为初始值，α=0.3，计算指数平滑值。 年份 序号t 客运量Yt 一次指数平滑值 二次指数平滑值 0 95 95 2004 1 98 95.90 95.270 2005 2 1