钢管混凝土拱桥试验方案.(DOC).docxVIP

济南建邦黄河公路大桥静动荷载试验方案（拱桥部分） 山东铁正工程试验检测中心有限公司 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎。下载 目录 、概述 . （ 一 ） 桥梁设计标准 （ 二 ） 拱桥总体布设 、荷载试验的目的 . 三、检测及试验依据 . 四、桥梁结构实际状况调查 . TOC \o 1-5 \h \z （ 一 ） 桥梁结构竣工资料的搜集 （ 设计、施工、监理 ） 3 （ 二 ） 桥梁结构表观状况检查 3 结构总体和细部尺寸的复核 3 结构各部件表面缺损状况的检查 3 \o Current Document 五、静力荷载试验 . 4 （ 一 ） 静力荷载试验测试项目 4 （ 二 ） 测试断面及测点布置 4 应变测试断面 4 挠度测试 5 （ 三 ） 试验方法 5 （ 四 ） 试验荷载 5 荷载车参数 5 试验工况 6 试验荷载效率 6 加载方式与分级加载 6 试验加载程序 6 静载试验规则 7 六、动力荷载试验 . （ 一 （ 一 ） 动力荷载试验内容及其试验荷载 7 l ．脉动试验 2．跑车试验 TOC \o 1-5 \h \z 3．跳车试验 8 4．刹车试验 8 （ 二 ） 动力试验测试项目和方法 8 l ．桥跨自振特性测试 8 2．强迫振动测试 8 （ 三 ） 动力试验的测点布置 8 1．桥跨自振特性测试测点布置 8 2．强迫振动测试测点布置 9 \o Current Document 七、进度计划 . 9 \o Current Document 八、需甲方配合工作事宜 . 9 \o Current Document 九、提交检测、试验成果内容 . 10 \o Current Document 十、技术方案保证措施 . 10 （ 一 ） 人力方面 10 \o Current Document 十一、仪器设备一览表 . 11 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎。下载 济南建邦黄河公路大桥静动荷载试验方案 一、概述 济南建邦黄河公路大桥项目位于济南市西北部新徐庄附近，南北分别与济南市 二环西路、国道 309 连接线，是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。 本项目路线全长约 5272 米，其中桥长 2145 米，两岸接线长 3127 米。主桥采用 三塔斜拉桥，跨度布置为 53.5+56.5+2 X 300+56.5+53.5m，共六跨连续结构，整幅布 置。南岸河槽内布置了一联 2 X 47.5m=95 m的预应力混凝土连续梁桥，分幅布置。堤 外南（北）引桥布置了 30m跨的预应力混凝土连续箱梁，分幅布置。 （ 一） 桥梁设计标准 汽车荷载等级：公路I级； 设计时速： 80km/h； 3．桥面宽度：引桥全宽 30.5 米或 27.5 米分幅布置； 4．桥面布置：双向六车道； 5．通航标准：河槽内梁底高程不低于 44.27 米； （ 二） 拱桥总体布设 该下承式拱桥上部结构采用刚性系杆刚性拱，柔性吊杆，计算跨径 90m拱肋计 算矢高为18.0m，计算矢跨比为1/5。拱桥上部结构由拱肋、主梁、吊杆等组成。 桥梁全宽为33.5m，中央分隔带为5m横桥向分为左右两幅，主梁中心距17.25m 横向坡度 2%。 拱肋 拱肋采用普通钢筋混凝土结构。 拱肋为矩形实体截面，截面高为1.8m，宽为1.5m 同一幅桥拱肋中心距为 14.75m，通过设置于跨中位置的横撑相连接，横撑为 1.0 X 1.0m 矩形截面。 主梁 主梁采用预应力钢筋混凝土结构，由系梁、桥面板、端横梁、中横梁所组成。 吊杆 每榀拱肋共设 15 根厂制吊杆，吊杆间距 5.0m。 二、荷载试验的目的 1．检测本桥设计和施工质量，确定工程的可靠性，为竣工验收提供依据； 2．检测桥梁主体结构的受力状况和承载能力是否达到设计标准，能否满足使用 要求； 3．根据桥跨结构的特点，通过静载试验了解结构体系在试验荷载作用下的实际 工作状态，为科学地评价结构的使用阶段应力、变形提供资料； 4．通过在移动车辆荷载作用下桥梁的控制截面的动效应测试来得到结构实际的 动力响应，进而评判结构在不同动荷载作用时的动态反应是否在容许范围内； 5．通过动载试验，了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的 动力性能； 6．通过荷载试验，建立桥梁“指纹”档案，为桥梁结构健康监测提供基本参考 依据。 三、检测及试验依据 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/