观山大桥施工组织设计文字说明部分.pdf

第一章 工程概况 XX东路位于 XX片区，是 XX 片区“三纵三横”主干道中的一条东西向轴线。 关山东路东连中心环线， 西接 XX 片区中心区， 是整个 XX 片区与老城区连接的主 入口，此路的建成对整个 XX片区的启动和发展有着十分积极的推动作用。而 XX 特大桥又是 XX 东路控制性工程。 本工程范围：起止里程桩号为 K2+182—K2+940，其中桥梁范围桩号为 K2+182— K2+581，其余部分为路基工程。 桥梁工程概况： XX桥主桥为 L ＝130 米钢筋混凝土中承式拱 （矢跨比1/4 ）， 0 引桥为 L ＝50 米钢筋混凝土上承式拱（矢跨比 1/5 ）和 16 米预应力混凝土简支 0 空心板。其桥跨布置形式为： 2 ×16 米（预应力空心板） +130 米（中承式钢筋混 凝土拱） +4×50 米（上承式钢筋混凝土连续拱） 。 左右幅桥彼此分离，中央分隔带净宽主跨为 9 米，边跨为 12.2 米。桥面净 空：主桥为净 -12m+3m（人行道）+2×0.4m （防撞栏杆）+2×1.6m （绿化带），全 宽 19.65m；（半幅）。全幅总宽度为 48.3m （含中央带净宽 9m）。边跨为净 12m+3m （人行道）+2×0.4m （防撞栏杆），全宽 15.90m；（半幅）。全幅总宽度为 44m（含 中央绿化带宽 12.2m）。 桥墩基础均为重力式明挖扩大基础，桥台为埋置重力式 U 型桥台。 130m中承式主拱桥： 主拱净跨 130m，拱肋为钢筋混凝土 “工”字型实心拱， 拱肋高度 3.3m，两肋平行相距 14.4m，两肋分别由 4 个“ K”撑， 3 个“一”字 横撑联结；吊杆为高强度平行钢丝冷注锚锚头，间距 5.92m；吊杆横梁及纵梁为 按设计要求现浇预应力钢筋混凝土箱形横梁和钢筋混凝土矩形梁， 桥面车行道板 为预制空心板，空心板顺桥向安装，两端支承于吊杆横梁上；桥面铺装采用 C40 钢纤维砼，车道板与桥面铺装之间设防水层，车行道桥面设双向 1.5%横坡，桥 面铺装层厚度在 7cm～16cm之间。 50m上承式连续拱：每拱净跨 50m，均为钢筋混凝土结构。拱肋现浇，截面 为实心“工”形截面，肋高 1.6m，拱肋间距为 9.6m，两肋之间设 9 道钢筋砼横 系梁。拱上立柱均为双柱式钢筋砼排架，间距 5.3m 每拱 9 个。为消除温度及徐 变对结构的不利影响， 除拱顶处 5 号立柱上下端与纵梁和拱肋固结外， 其余拱上 立柱上下两端顺桥向均设简易固定铰。立柱顶设现浇预应力钢筋混凝矩形纵梁。 桥面车行道板为现浇，搁于纵梁上。 引桥 16 米整体空心板梁全桥两孔，均为现浇。 §3、主要形象工程及数量： 1、桥台： 2 （单幅个） 2、墩柱盖梁： 1 （单幅个） 3、拱座墩 5 （单幅个） 4 、拱上现浇排架墩 36 （单幅个） 5、拱上现浇