电子汽车衡使用说明书.docx

电子汽车衡 太原先元科技有限公司 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、电子汽车衡型号介绍 3 \o Current Document 二、电子汽车衡系统组成 3 \o Current Document 三、电子汽车衡工作原理 3 \o Current Document 四、系统安装 4 \o Current Document 五、系统接线与接地 6 \o Current Document 六、电子汽车衡的正确使用 7 \o Current Document 七、注意事项 8 \o Current Document 八、使用称重传感器注意事项 12 \o Current Document 电子汽车衡的正确使用、维护和保养 13 、电子汽车衡型号介绍 SCS系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应 变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。 二、电子汽车衡系统组成 系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显 示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设 备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电 源及多功能电源插座。 三、电子汽车衡工作原理 1、 模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变， 粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重 仪表的放大器、 A/D 转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（ CPU） 对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接， 仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 2、 数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴 于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内 部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理， 输出数字信号， 各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。 如果显示仪表与 计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 四、系统安装 1、基础施工要求 电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。 一种是电子汽车衡安装在地平面之上的无 基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结 合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题： 1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于 117.6kPa（12t/m2）, 如现场地质条件为 湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖 至当地冻土线以下。 2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道，同时考虑基础四周盖板的放置，以便今后 维护、维修人员的操作预留空间。无机坑基础也要考虑周围排水通道，保证电子汽车衡 不会因下雨而淹入水中。 3） 、用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用 50mm勺镀锌管：电缆管打弯处 弯曲半径R大于6倍电缆管外径，如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿 线困难。 4） 、基础预埋件施工中必须采取措施，保证尺寸精度及位置精度，以便安装秤体。为 此，建议采用二次浇灌称重传感器安装预埋板，各承重底板之间的水平度和标高误差必 须符合基础图样设计要求，偏差要小于 3mm,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行 四边形，因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护， 一般基础养护期为 28 天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早 强剂”等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂 纹、蜂窝等影响强的缺陷。 5） 、电子汽车衡磅房的设计由用户按实际需要自行确定；如果基础至磅房距离小于 15m穿线管在进磅房一端的固定接地夹，通过接地电缆与稳压电源的接地端子相连形 成系统地，同时仪表也通过接地电缆连至穿线管的接地夹上。其余设备通过电源插座与 该系统地相连。如果基础至磅房距离大于 15m，在磅房附近设置一接地桩，同时在接地 桩上固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于 4Q。 电子汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向 根据基础图和用户现场布局由用户自行确定 （ 敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的 铁丝引线 ），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连， 采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于 4Q。 6） 、基础接地网的施工方法：在秤