喷油器的实际操作程序.docxVIP

喷油器的实际操作 S 型喷油器的操作 ： 适用范围：目前所遇到的 S 型喷油器常用于大柴发动机和锡柴发动机。 拆卸常用工具： 17-19#的开口扳手（主要松紧高压油管的接头） ， 13#的套筒以及接杆（拧松 回油管螺钉以及喷油器和缸盖的固定螺帽） ，提取工具。 拆卸的流程（以拆卸 6110 发动机为例） ： （1） 对来车的发动机的柴油供给系统进行整体的检查， 看是否存在漏油或零件上的脱落， 损坏等。 19#梅花扳手用于拆卸喷油器。 （2） 使用高压气枪将发动机缸盖上的灰尘泥土吹掉。 （3） 使用丁字套筒将回油管螺钉从喷油器上拧松取下。注意事项：要先将每缸的喷油器 螺钉拧松，再依次取下并放在装螺钉的工具箱里。拧松每颗回油管螺钉时，要用手 顺时针施加一个力在回油管螺钉处，以防止丁字套筒在逆时针拧松回油管螺钉时用 力过大，将回油管接头拧断，或是将回油管拧断。 （4） 使用 17-19#开口扳手将高压油管拧松取下。拆卸技巧：先一只手使用 17-19#扳手卡 住高压油管接头，另一只手在拍打扳手的另一头即可拧松高压油管接头。最好不要 用蛮力拧松高压油管接头，这样对高压油管接头的丝牙损坏比较大。 （5） 使用丁字套筒将喷油器固定螺帽拧松取下。注意事项：每个喷油器都由 2 颗固定螺 帽拧紧固定在缸盖上，因此应该先将每缸的固定螺帽分别拧松后，再依次将它们取 下。并将螺帽放在工具箱内。 （6） 喷油器的提取。将喷油器从发动机缸盖上取出时，最好使用专用的提取工具，将提 取工具的接头连接在喷油器的高压油管接头上，再小心取出喷油器。注意事项：不 要对喷油器进行敲打，锹拗。避免损坏缸盖和喷油器体。在没有专用提取工具的情 况下，可使用锹杆支撑在缸盖的牢固处，将喷油器锹出。提取时要慢，仔细检查喷 油器的周围是否有异物，以防掉入燃烧室内。每提取一支喷油器要用软纸将喷油器 铜套孔堵住。 （7） 喷油器全部取下后，将所使用的拆卸工具放回工具箱，再放回原处。 （8） 对拆卸的喷油器进行检查。看喷油器上的防尘套是否齐全。对拆卸过程中取下的螺 钉、螺帽要检查数量是否齐全。如果出现数量不够要马上配齐，损坏的应该更换。 （9） 用柴油将喷油器的外表清洗干净，擦干后依次整齐摆放在调试台上。同时将取下的 螺钉螺帽也用柴油清洗去掉泥土后放回原工具箱内。 （10 ） 喷油器开启压力的检查。将每支喷油器的高压油管接头连接在检测仪器的高压油管 的接头上，操作检测仪器的压杆，上下压动，并观察检测仪器的压力指示表所显示 的当前压力，看是否达到标准的开启压力，如没达到要记录。使用检测仪器的关闭 阀，使它处于关闭状态后，缓慢压动仪器的压杆 2-3 次，观察油嘴的出油情况，在 快速压动仪器压杆 5-6 次，再观察出油情况。 （出油情况分类见表） （11 ） 将喷油器放置在台钳上，固定好。用 19#梅花扳手将防尘帽拧松取下放好。在用平 口改刀逆时针拧松调压螺钉。 （12 ） 在将喷油器在台钳上重新固定后， 用 19#梅花扳手逆时针拧松喷油嘴锁紧螺母即可， 取下喷油器，在用手将喷油器锁紧螺母完全从喷油器上取下后检查喷油器体与喷油 嘴接触的端面是否出现严重的气蚀现象，或在喷油器体的端面上出现被针阀撞击后 的凹坑，上述现象均可导致喷油器喷雾化不良。注意事项：在拧松喷油嘴锁紧螺母 时左手要按住喷油嘴，以防喷油嘴随喷油嘴锁紧螺母一起转动，从而将喷油器内的 定位销拧断；在喷油器体密封端面处有 2 颗定位销，最好取下放置，以防丢失。 （13 ） 检查喷油嘴。注意事项：喷油嘴与喷油器体接触的端面有无严重气蚀现象；油嘴的 型号是否与其他几支油嘴型号一致；针阀针尖的三个密封端面是否已全部磨损或部 分磨损； 针阀导向面有无磨损和划伤， 油嘴表面有无裂纹； 油嘴是否有堵眼的情况。 （14 ） 取出调压螺杆、调压弹簧、顶杆检查是否出现裂纹。 （15 ） 用高压气枪清洗喷油嘴以及喷油器的高压油道，以及密封端面。 （16） 完成（ 12），（13），（ 14），（15）的步骤后，确认更换的油嘴数量和型号，如喷油器 体无法继续使用也应更换。之后开始组装喷油器，调试喷油器。 （17 ） 依次将顶杆、调压弹簧、调压螺杆装入喷油器体内。 （18 ） 将定位销装入喷油器体密封端面，在将喷油嘴端面的定位孔对准定位销插入，此过 程要保证喷油嘴不受来自调压弹簧的压力，在带上喷油嘴锁紧螺母并在台钳上用梅 花扳手将喷油嘴锁紧螺母拧紧。注意事项：油嘴上的定位销容易受剪切力断裂，因 此在拧紧喷油嘴锁紧螺母时左手大拇指要按住喷油嘴，以防喷油嘴随喷油嘴锁紧螺 母一起转动，从而将定位销拧断。 （19） 将喷油器从台钳上取下，把喷油器的高压油管接头上在测试仪器的高压油管上，左 手使用平口改刀调整调压螺钉，右手同时上下压动仪器的压杆，直到仪器的指针所 指示的