喷射混凝土作业指导书1.docxVIP

杭长铁路客运专线浙江段 HCZJ-7标段四分部 喷射混凝土施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部2010年7月15日 喷射混凝土施工作业指导书 1．适用范围 适用于杭长铁路客专浙江段 7 标双线隧道的湿喷混凝土施工。 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后， 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工 组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安 全保证措施， 提出应急预案。 对参加施工人员进行技术交底及上岗前 技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业施工准备 ⑴喷射前应对受喷岩面进行处理。 一般岩面可用高压水冲洗受喷 岩面的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹 净岩面。若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网（网格宜不大于 20 X 20mm、线径宜小于3mm ），用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密 贴受喷面，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前，宜先喷一层 水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。 ⑵设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标 志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大 5cm的铁丝，每1?2m设 一根，作为施工控制用。 ⑶检查机具设备和风、 水、电等管线路， 湿喷机就位， 并试运转。 选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求； 压风进 入喷射机前必须进行油水分离； 输料管应能承受 0.8MPa 以上的压力，并应有良好的耐磨性 能； 保证作业区内具有良好通风和照明条件。 喷射作业的环境温度不得低于 5 C。 ⑷若遇受喷面有涌水、 渗水或潮湿的岩面， 喷射前应按不同情况 进行处理。 大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。 小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射砼。 大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、 掺合料以改善混凝土的性能。 技术要求 喷射混凝土设计 隧道初期支护喷射混凝土设计厚度 10?28cm ,设计强度等级为 C30或C25。喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、 不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。 喷射混凝土施工 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。 喷射混凝土在洞外拌和 站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。 在隧道开挖完成后，先喷射 4cm 厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、 架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。 施工程序与工艺流程 施工工艺见下图 喷射混凝土施工工艺框图 施工要求 湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机， 施工配料应严格按配 合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。 钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀， 不 产生结团，宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌 的方法，且干拌时间不得少于 1.5min ，或采用先投放水泥、粗细骨 料和水， 在拌合过程中分散加入钢纤维的方法。 搅拌时间应通过现场 搅拌试验确定，并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长 1~2min ,采 用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜小于 1.5min ，搅拌时 间不宜小于 3min 。 掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为 4 ~ 5m i n 。搅拌完成后随机 取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束 纤维，则至少延长搅拌时间 30s 才可使用。 运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替 运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水 泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 5.1 喷射作业 ⑴喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风-缓慢打开主风阀-启 动速凝剂计量泵、主电机、振动器t向料斗加混凝土。 ⑵喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序 应自下而上，分段长度不宜大于 6m 。喷射时先将低洼处大致喷平， 再自下而上顺序分层、往复喷射。 喷射混凝土分段施工时， 上次喷混凝土应预留斜面， 斜面宽度 为 200~ 300mm ，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土， 再喷两 钢架之间混凝土。 边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射， 使回弹不致 裹入最后喷层。 分层喷射时， 后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行， 若终 凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚 度以喷混凝土不滑移不坠落为度， 既不能因厚度太大而影响喷混凝土 的粘结力和凝聚力， 也不能太薄而增加回弹量。 边墙一次喷射混凝土 厚度控制在7?10cm，拱部控制在5?6cm，并保持喷层厚度均匀。 顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为2?4h。 ⑶喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷