控制爆破综合项目施工新工法.docxVIP

石方路基控制爆破施工工法 1、序言 控制爆破技术就是依据工程要求、周围环境和爆破控制对象等具体条件，经过精心设计，采取多种施工和防护技术方法，严格地控制炸药爆炸能量释放和介质破碎过程，既要达成预期爆破效果，又要将破坏范围、坍毁方向和爆破危害(地震波、飞石、空气冲击波、和噪声等)严格控制在要求程度以内，这是一个对爆破效果和爆破安全进行双重控制爆破技术。 因为龙永十三标项目路基紧挨G209国道，公路沿线房屋多而集中，有一部分破旧不堪，墙体多为夯土墙，能承受爆破震动许可值很小，且距路基边线特近。在数次爆破中，显著有飞石抵达G209国道和民房，造成村民频频出现阻工现象，严重影响了项目施工进度。 针对这种特殊环境，龙永项目和国防科技大学湖南工程兵学院毛益松教授合作，共同制订出一套能够满足该地安全、顺利施工方法，既能够保持和当地村民关系，又能够确保施工进度。 2、工法特点 在复杂环境下进行大规模石方深孔控制爆破比采取一般爆破优越性，关键表现在以下多个方面： (1)为能有效控制爆破效果，确保开挖顺利，针对不一样地质和施工环境，采取对应控制爆破技术。 (2)能极大地降低震动和冲击波，有效预防飞石，确保建筑设施安全。 (3)爆破岩石“开裂、凸起、松动而不飞散”，岩石破碎效果好，有利于加紧清运作业速度。 (4)复杂环境深孔控制爆破技术不管从施工组织方面还是造价方面全部增加了投资，但确保爆破施工工程质量。 3、适用范围 控制爆破技术适适用于多种周围有建筑物、道路及其它防震动设施施工项目。 4、工艺原理 伴随中国爆破器材日益完善，根本路基石方、连接线石方和服务区石方关键采取深孔爆破技术。施工中，采取深孔爆破关键碰到以下几方面难题： (1)爆破飞石安全控制。爆破安全控制方面最常见就是爆破飞石和振动问题，几乎全部爆破场地全部会碰到飞石和地震安全防护。而深孔爆破对冲击波、尘烟等危害较小，所以，深孔爆破安全控制关键针对爆破飞石和振动两方面(本文关键详谈爆破飞石问题)。 (2)岩石大块率居高不下。大块率是衡量深孔爆破效果优劣关键指标，岩溶地域除了地表面石芽、探头石大块外，因为孔距和排距参数参差不齐而大块率过高将增加二次破碎成本，爆块大块还使装挖和碎石工序损耗增加。 (3)钻孔速度慢和炸药单耗高。提升钻孔速度和降低炸药单耗是深孔爆破技术发展和推广应用基础，而岩溶地域深孔爆破成本很高，极难降低，给施工单位压力很大。 5、施工工艺及操作关键点 此次爆破使用2＃岩石乳化炸药；炸药密度ρ＝0.95~1.25ｇ/cm3；爆速Ｄ＝35 5.1.1 深孔布孔方法 此次爆破钻孔采取高风压潜孔钻，中深孔直径为90~100mm，露天深孔按排列方一直分，有垂直深孔和倾斜深孔两种，采取潜孔钻机时多以斜孔为主。图4-1所表示 (1)抵御线较小而且均匀，岩石破碎质量好，留根底较少。 (2)爆破后轻易保持台阶坡面角和坡面平整，降低突悬部分和裂缝。 (3)钻孔机械和台阶坡顶线之间距离较大，作业时人员和设备比较安全。倾斜深孔关键缺点是增加了炮孔长度。 根据一次爆破排数多少不一样，可将露天深孔爆破分为单排部署和多排部署两种。采取多排爆破时，常将相邻两排炮孔交错排列。 图5-1 台阶(梯段)深孔爆破孔网示意图 露天台阶深孔爆破参数选择得是否合理，直接关系到爆破工程效率、爆破质量、爆破成本等，所以应该重视参数选择。 5.1.2 深孔爆破参数设计 (1)孔径 本工程钻孔中深孔爆破使用浙江开山牌KY100型履带式露天潜孔钻车、LGY-16/13G空压机，钻孔直径D=100mm，钻杆长每根3m。 (2)底盘抵御线Ｗ1 露天深孔爆破最小抵御线两种表示方法，即最小抵御线W和底板抵御线W1。前者是指由装药中心到台阶坡面最小距离；后者是指炮孔中心线至台阶坡底线水平距离。为了计算方便和有利于降低留根底，通常不用最小抵御线为参数，而用底板抵御线。 底板抵御线大小和下列原因相关：钻机钻孔直径：孔径越大，底板抵御线也对应越大；被爆岩石性质：可爆性好岩石能够取较大值；孔底使用炸药：炸药威力大，底板抵御线值可越大；梯段高度：高度越高，所取底板抵御线值应该越大，但当梯段高度超出一定值后，底板抵御线值和梯段高度无关。 底板抵御线可用下式确定： W1=kd 式中：k——中国公路建设：f=13，k=30～33；f=10，k=35～37；f=8，k=38～40；f=6，k=41～43。 d——孔径，mm。 W1——般在2.5～3.5m之间。本工程取2.5～3.0m。 (3)孔深和超深 孔深随地形改变而改变，通常为6～8m；超深通常为(0.15～0.35)Ｗ1，取L3=0.5～1.0m。 (4)孔距和排距 孔距ａ＝(1.0～1.25)Ｗ1，取ａ＝2.5~3.0m。 排距ｂ＝(0.9～1.0)Ｗ1，取b=2.7m。 (5)填塞长度 合理填