轨道不平顺质量指数tqi及t值计算计算方法.docxVIP

轨道不平顺质量指数TQI 一、TQI管理 TQI的定义 轨道不平顺质H指数 (Track Quality Index)简称TQI，星 采用数学统计方法描述区段轨道整体质苗状态的综合指标 和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态，是单一幅值扣 分评判轨道质虽方法的补充，提高轨道检测数据综合应用水 平，为科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡发展提 供科学依据。 TQI的意义 TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数 据的统计结果，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，表 明200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道 的平顺程度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的统计 值，同样也反映出该项轨道状态的平顺程度。 TQI的应用 TQI能综合评价线路整体质虽，合理编制区段线路的综 合维修计划，指导整修和大机作业，提高轨道状态维修的科 学性、经济性、合理性，使维修管理更加科学化。 TQI的计算 TQI是左局低、右局低、左轨向、右轨向、轨距、水平 和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在 200m区段的标准差 之和 7 T Q I 口 i =1 ??? 公式 1 (x5 ???. 公式 2 n j」 Xi = 1 n Xij … 公式3 n j =i a i为各项几何偏差的标准差； i= 1,2,…,7；分别为左 高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑。 X寸是指在200m单元区段中各项几何偏差的幅值； j = 1,2,…,n； i= 1,2,…,7。 n是采样点的个数（200m单元区段中每隔0.25米采 集一个点，n= 800）。 5. TQI的管理 既有线路不同速度等级高速铁路轨道不平顺 200m单元 区段TQI及单项标准管理标准见［表1］。 ［表1］ 200m 区段轨道不平顺质量指数 TQI管理标准（单位:mm） 速度等级 高低 轨向 轨距 水平 三角坑 TQI VW 100 2.5 X 2 2.2 X 2 1.6 1.9 2.1 15 100 V T 120 2.5 X 2 1.8 X 2 1.5 1.9 2.0 14 120 V T 160 1.8 X 2 1.4 X 2 1.3 1.6 1.7 11 160 V T 200 1.5 X 2 1.1 X 2 1.1 1.3 1.4 9 200V T 250 1.4 X 2 1 1.0 X 2 0.9 1.1 1.2 8 300V TV 350 0.8 X 2 0.7 X 2 0.6 0.7 0.7 5 300V TV 350 2.0 X 2 1.5 X 2 波长42?120m区段长500m 注：除注明外，适用于轨道不平顺波长为 42m以下 二、T值管理 为便于对区段轨道不平顺质虽指数 TQI管理标准的推广 与应用，依据〈〈修理规则》轨道不平顺幅值扣分管理办法， 确定TQI的管理办法，以公里为维修长度的管理单位，对 TQI值的评价引入“ T值”概念。 1. T值的定义 每公里5个单元区段的扣分数 T200值之和，称为“T值” c 它的大小是由单元区段内 TQI值超过对应管理值大小确定 的。 用于T200值计算的200m区段轨道不平顺质虽指数 TQI 管理值标准见［表2］。 ［表2］ 用丁 T200轨道不平顺质量指数TQI管理标准 、速度等级 管理值、 W 100 100 v V 120 120 v V 160 160 v V V 200 200 V 250 300 v V 350 TQI管理值 15 14 11 9 8 5 超过10% 16.5 15.4 12.1 9.9 r 8.8 5.5 1 超过20% 18 16.8 13.2 10.8 9.6 6 2. T值的含义 为有效的发挥区段轨道不平顺质虽指数 TQI指导线路养 护维修和制定维修计划，对于 T200值未超过（V）该速度等 级管理值，则该 200m区段扣分T200值为0;该值大于管理 值，但小于等于“超过 10% ”管理值，则该 200m区段扣分 T200值为40分；该值大于“超过10% ”管理值，但小于等于 “超过20% ”管理值，则该200m区段扣分T200值为50分; 该值大于“超过20% ”管理值，则该200m区段扣分T200值 为61分，具体数值见［表3］。 ［表3］ 200m 单元区段T200值扣分数定义 TQI值 未超过管理值 超过管理值 超过10% 超过20% T200 值 0 40 50 61 T值的计算 以每公里作为管理长度，则每公里所包含的 5个200m 单元区段的TQI扣分值之和为T,计算公式为： 5 T = T200 1 T值的意义 通过上述公式计算，从而实现以公里为管理长度的轨道 状态质虽的综合评价，某公里的 T值越大，说明该公里超过 TQI管理