06交通工程学交通流理论-概率统计模型.ppt

交通运输与物流学院 31 4. 连续型分布 - 负指数分布 5.2 统计分布特征 1 2 3 4 车头时距 h 等于或大于 t 秒的概率为 ： ( ) t P h t e ? ? ? ? 若 Q 表示小时交通量，则 ，并令 M 为负指数分布的均值，则有： ( ) 1 t P h t e ? ? ? ? ? 车头时距 h 小于 t 秒的概率为 ： 3600 Q ? ? 1 3600 M Q ? ? ? 2 1 D ? ? 负指数的概率密度函数曲线为 ： 交通运输与物流学院 32 负指数分布 ? 基本公式 ? 适应条件 适用于车辆到达是 随机的 、有 充分超车机会 的单列车流和 密度不 大 的多列车流的情况。当流量小于 500veh/h/ 车道时，用负指数分布 描述车头时距，是符合实际情况的。 位移负指数分布 韦布尔分布 4. 连续型分布 5.2 统计分布特征 爱尔朗分布 交通运输与物流学院 1 第五章 交通流理论 《 交通工程学》 交通运输与物流学院 2 交通流理论：研究交通流随时间和空间变化规律的模型 和方法体系。 交通流理论的应用 交通工程设施设计 交通控制 交通规划 控制理论、人工智能 计算机技术 5.1 概 述 交通运输与物流学院 3 交通流理论的研究目标 建立 能描述实际交通一般特性的 交通流模型 揭示 控制交通流动的 基本规律 指导 交通工程部门 规划、设计和管理 加深 对一类复杂多体系统演化规律的认识 促进多学科的交叉和发展 。 = 重要的 工程 应用价值，深远的 科学 意义 交通运输与物流学院 4 交通流理论的研究方法 ? 流体动力学理论 宏观方法 — 连续介质模型、波动理论 ? 气体动理论 中观方法 — 概率模型 ? 随机服务系统理论 （排队论） ? 模拟理论 微观方法 — 车辆跟驰模型 — 元胞自动机模型 （粒子跳跃模型 ）（ 课后查资料） 交通运输与物流学院 5 交通流模型分类 从介质的均匀性来看 匀质模型（ Homogeneous ） 异质模型（ Inhomogeneous ） 从介质的连续离散性来看 连续流模型（ Continuum ） 离散流模型（ Discrete ） Car-following Cellular automation 交通运输与物流学院 6 ? 交通流理论概述 ? 交通流的统计分布特性 ? 排队论的应用 ? 跟驰理论 ? 流体力学模拟理论 ? 可插车间隙理论 主要内容 交通运输与物流学院 7 交 通 波 理 论 跟 驰 理 论 排 队 论 及 其 运 用 统 计 分 布 特 征 本 章 主 要 内 容 可 插 车 间 隙 理 论 交通运输与物流学院 8 ? 为设计新 交通设施 和确定新的 交通管理方案 提供交通流的某些 具体特性的 预测 ? 利用现有的和假设的数据，作 出 预报 研究内容 研究意义 5.2 统计分布特征 1. 研究意义 交通运输与物流学院 9 研究意义 研究内容 2. 研究内容 离散型分布 连续型分布 5.2 统计分布特征 交通运输与物流学院 10 3. 离散型分布 [ 定义 ] [ 分类 ] 泊松分布 观测周期 t 内到达 x 车的 概率服从 泊松分布 5.2 统计分布特征 二项分布 负二项分布 在 一定时间间隔 内到达的车辆数，或在 一定的路段上 分布的车辆数，是所谓的 随机变量，描述这类随机变量的统计规 律用的是 离散型 分布。 交通运输与物流学院 11 基本公式 5.2 统计分布特征 3