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复 习 1 .阶梯孔车刀主偏角一般应 , 否则会发生干涉现象。 2 .套类零件以内孔定位时,常用的装夹方 法有 、 、小锥度心轴及 胀力心轴装夹等。 3 .倒角指令格式 G01 X Z F , C ;其 中 X 、 Z 是指 。 复 习 1 .阶梯孔车刀主偏角一般应 大于 90 ° , 否则会发生干涉现象。 2 .套类零件以内孔定位时,常用的装夹方 法有 、 、小锥度心轴及 胀力心轴装夹等。 3 .倒角指令格式 G01 X Z F , C ;其 中 X 、 Z 是指 。 复 习 1 .阶梯孔车刀主偏角一般应 大于 90 ° , 否则会发生干涉现象。 2 .套类零件以内孔定位时,常用的装夹方 法有 圆柱心轴 、 圆锥心轴 、小锥度心轴及 胀力心轴装夹等。 3 .倒角指令格式 G01 X Z F , C ;其 中 X 、 Z 是指 。 复 习 1 .阶梯孔车刀主偏角一般应 大于 90 ° , 否则会发生干涉现象。 2 .套类零件以内孔定位时,常用的装夹方 法有 圆柱心轴 、 圆锥心轴 、小锥度心轴及 胀力心轴装夹等。 3 .倒角指令格式 G01 X Z F , C ;其 中 X 、 Z 是指 拐角点坐标 。 导 入 任务三 锥孔轴套的加工 图 3-11 锥孔轴套零件图 图 3-12 锥孔轴套三维效果图 【任务描述】 使用 FANUC 0i M 系统数控车床,完成如图 3-11 所 示 锥 孔 轴 套 加 工 , 材 料 : 45 钢 , 毛 坯 为 φ 40mm × 45mm 棒料,零件加工表面为 3:10 内圆 锥面、φ 32 0 -0.039 外圆面和φ 16 +0.043 内孔表面, 尺寸精度较高,粗糙度为Rα 1.6 μm,且内锥面 对φ 32 0 -0.039 外圆轴线有较高的位置精度要求。 [ 知识目标 ] 1. 了解内圆锥面加工工艺特点 2. 掌握内圆锥面加工程序编制方法 3. 掌握刀尖半径补偿指令及应用 [ 技能目标 ] 1. 会制定锥孔轴套加工工艺 2. 会设置机床刀尖半径补偿值及刀尖位置 号 3. 具有加工锥孔轴套并达到一定精度要求 的能力 [ 情感目标 ] 1. 通过任务得完成使学生形成良好得职业 行为习惯。 2. 养成团队合作和竞争意识 3. 培养工匠精神 [ 知识准备 ] 1 .内圆锥面各部分尺寸计算 内圆锥面各部分尺寸及计算公式同外圆锥表 面,见表 2-12 2. 车内圆锥面刀具及选用 车带阶梯的内锥面,车刀主偏角必须大于 等于 90 ° 图 3-13 车带台阶面内圆锥车刀 3 .内圆锥面车削路径 图 3-14 粗车内圆锥路径 4 .量具选择 测内圆锥角度的量具有万能角度尺、角度 样板、圆锥塞规等。 5 .切削用量选择 车内圆锥切削用量与车内圆柱面切削用量选择 基本相同,粗车背吃刀量选 0.4 ~ 2mm ,进给速 度选 0.2 ~ 0.4mm/r ,转速选 500 ~ 600r/min 。 精车余量选 0.1 ~ 0.3mm ,进给速度选 0.08 ~ 0.15mm/r ,精车转速选 800 ~ 1000r/min 。 6 .编程知识 图 3-15 刀尖圆弧半径在车圆锥时产生欠切削或过切削 刀尖半径补偿指令 表 3-18 刀尖半径补偿指令代码、格式和使用说明 指令代码 G41 :刀尖半径左补偿(沿加工方向看,刀具位于轮廓左侧时为左补偿) G42 :刀尖半径右补偿(沿加工方向看,刀具位于轮廓右侧时为右补偿) G40 :取消刀尖半径补偿 指令格式 G00/G01 G41 X Z ;建立刀尖半径左补偿 G00/G01 G42 X Z ;建立刀尖半径右补偿 G00/G01 G40 X Z ;取消刀尖半径补偿 参数含义 X 、 Z 为建立或撤消刀尖半径补偿时刀具移动目标点坐标 使用说明 1 )建立或取消刀尖半径补偿必须在刀具直线移动命令中进行 2 )建立刀尖半径补偿应在轮廓加工前进行 3 )取消刀尖半径补偿应在轮廓加工完毕后进行 4 ) G41 、 G42 指令不能同时使用,使用 G41 指令后也不能直接使用 G42 ,必须用 G40 指令取消刀尖半径补偿后才能进行左、右补偿转换 补偿方向判别 左、右补偿判别方法是在补偿平面内,沿加工方向看,刀具位于轮廓左边用左补偿,刀 具位于轮廓右边用右补偿。数控车床前置刀架从后往前看,后置刀架从前往后看,如图 3-16 所示。不论是前置刀架还是后置刀架,自右往左车外轮廓都是用刀尖半径右补偿 G42 ,车内轮廓都是用刀尖半径左补偿 G41 机床刀补值和 位置号输入 使用刀尖半径补偿指令, 还需要在数控车床对应刀具号中输入刀
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