二级封锁综合项目施工专项方案.docVIP

目 录 TOC \h \z \t me二级标题,2,me三级标题,3,me一级标题,1 1 工程概况及编制依据 3 1.1 工程概况 3 1.2 编制依据 4 2 架梁施工方案 5 2.1架梁设备 5 2.2 架梁关键施工方法 6 2.2.1 箱梁运输走行路线 6 2.2.2架桥机导梁过轨作业步骤 6 2.2.3 架桥机架梁 10 3 施工管理及人员分工 12 3.1 架梁指挥部 12 3.2 架梁指挥部三个专业组人员及要求 12 3.2.1 安全防护组 12 3.1.2 技术质量组 13 3.1.3 设备物资及后勤保障组 14 3.2 架梁指挥部2个专业队人员 14 3.2.1 架梁作业队 14 3.2.2 辅助架梁作业队 14 4 封锁前准备工作 16 4.1 外部准备 16 4.2 内部准备 16 4.2.1 技术准备 16 4.2.2 材料设备准备 16 4.2.3 人员准备 16 4.2.4 现场准备 17 5封锁作业计划和安排 18 5.1 封锁作业要求 18 5.2 铁路封锁时间计划安排 18 6 桥面隶属工程施工 20 6.1 现浇桥面板施工 20 6.2 防撞护栏、防抛网施工 20 7 安全确保方法 22 7.1 架梁作业安全方法 22 7.2 封锁时安全技术方法 22 7.3 在线路边施工安全方法 23 7.4 电气化线路安全防护方法 24 8 应急预案 27 8.1 准备工作 27 8.2成立应抢救援领导小组： 27 8.3 应急设备及材料 27 8.4 事故应急方法 28 8.4.1 高空坠落应急方法 28 8.4.2 提梁机、运梁车倾翻应急方法 29 8.4.3 触电应急方法 29 8.4.4 其它情况应急方法 29 8.5 汇报程序 30 8.6 铁路设备管理单位通讯录 30 9 附件 32 1 工程概况及编制依据 1.1 工程概况 惠澄路(钱威路延伸S342～锡玉路)工程起于惠澄路和342省道交叉，向北延伸跨越京杭运河、京沪铁路，和广石路、惠山南环等相交，终点接惠山区东西向主干道锡玉路。本标段为惠澄路跨京杭运河大桥引桥一部分，起点和惠澄路跨铁路位置，终点于广石路前。起点桩号Kl+842.944，终点桩号K2+241.714，全长398.77m。 本标段桥梁连续依次跨越石塘湾油库专用线、牵出线、京沪铁路上下行线及新长铁路朱锡北联络线。 桥梁中心线和京沪铁路相交里程为京沪上行K1317+011，影响行车设备使用范围：京沪线上行K1316+992～K1317+030,施工责任地段：京沪线上行K1316+942～K1317+080。桥梁中心线和新长铁路朱锡北联络线相交里程为朱锡北联络线K3+730，影响行车设备使用范围：朱锡北联络线K3+711～K3+749，施工责任地段：朱锡北联络线K3+661～K3+799。桥梁和京沪铁路和新长铁路交角为61.5°。 本工程铁路跨为11#～14#跨。其中12#～13#依次上跨牵出线、京沪铁路上下行线、及新长铁路朱锡北联络线，11#～12#上跨油库专用线。铁路跨共包含31根Φ1.5m钻孔桩；7个系梁；31根立柱，墩身为Φ1.3m圆形立柱，高度为7.3m～9.7m；7个盖粱和36片预制小箱梁及桥面隶属工程组成。其中跨京沪线铁路12#～13#包含：16根Φ1.5m钻孔桩；4个系梁；16根立柱，墩身为Φ1.3m圆形立柱，高度为7.3m～8.8m；2个盖粱和12片预制小箱梁及桥面隶属工程。 本铁路跨处于桥梁线形直线段上，相交处对应京沪铁路上行线里程为K1317+011。本桥梁分为左右两幅，半幅桥宽18m，左右幅桥之间间距2m。顺桥向有3％纵坡，横坡2%。盖梁设有横向为2%坡度。12#墩盖梁顶平均标高为13.323m，13#墩盖梁顶平均标高为12.742m，高差58cm。11#～12#跨为34.75m油库跨预制箱梁，13#～14#跨为33.75m预制箱梁。3跨箱梁均采取架桥机架设，且在铁路跨架设前先行完成13#～14#跨箱梁架设工作。 京沪线铁路跨36.5m预制箱梁参数以下： 中梁：长36.5m，上宽2.3m，底宽1.56m，梁高1.9m，净重134吨； 边梁：长36.5m，上宽2.67m，底宽1.56m，梁高1.9m，净重140吨； 1.2 编制依据 （1）现行交通设计及施工规范； （2）无锡市交通计划设计院设计桥梁施工图纸； （3）《中国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例