专业技术改造重点方向汇总表.docx

附件2 重点方向 骨口. 序号 项目名称 主要内容 一、智能化改造工程 1 基于自主品牌 装备（系统） 的智能化示范 工厂项目 基于安全可控关键技术装备 ，集成应用自主品牌集散式控制系统（ DCS）、数据采集与视频监控系统（ SCADA ）、制造执行系统（MES） 等工业控制系统及计算机辅助设计（ CAD ）、工程（CAE ）、工艺规划（CAPP ）、制造（CAM ）、产品全生命周期管理（ PLM ）等工业 软件，主要采用自主品牌智能装备，建设智能化示范工厂。项目建设投资中自主品牌产品（含装备、系统、软件）采购额占比在 60% 以上，关键装备数控化率达到 80%以上、生产数据自动采集率达到 90%以上、数据采集分析系统与制造执行系统（ MES）之间的数据 自动传输率达到 100%。项目采用自主品牌工业机器人已通过 CR认证的优先支持（在资金申请报告中提供 CR认证证书复印件）。 2 动力电池生产 装备智能制造 项目 自主开发MES生产执行管理系统，实现与 PDM、ERP系统等综合集成。依托云平台，实现研发设计协同化、生产管控集成化、制造 服务网络化。建立设计原型库、生产工艺库、调试状态库、事件规律库、云制造库等关键数据库，涵盖装备全生命周期的多样复杂数 据。通过数字样机技术等全面应用，生产效率提高 35%及以上，生产周期缩短 20%及以上，卷绕机等主要动力电池生产装备达到国际 先进水平，具备国际市场竞争力。 二、关键新材料发展工程 1 先进金属材料 汽车用超高强钢：1000-1500MPa级别第三代汽车钢，其中冷轧板强塑积 ＞ 15GPa?% 超超临界火电用钢：（1）超超临界火电用高温合金： 磷含量三0.030，硫含量三0.010，硅含量三0.75，镍含量13.0-17.0，铬含量22.0-24.0， 铜含量3.0-4.0 ;屈服强度＞ 340MPa,抗拉强度＞ 74Mpa，延伸率＞ 45%晶粒度4-7级。（2）超超临界火电用钢 硫含量＜ 0.005%磷含  发展工程量w 0.008%钢中As+Sn+Pb+Sb+Bi含量w 0.035% A\B\C\D\DS类夹杂，细系 2.0级，粗系 2.Q级；壁厚不均度和椭圆度均不超过规定 允许偏差的80%。（ 3）新型马氏体耐热钢高温弯管、锻件和铸件 650 °C 10万小时外推持久强度 100MPa 发展工程 高端装备制造用模具钢： （1） H13类热作模具钢：典型品种无缺口横向冲击功 270J，横向和纵向比 0.9 （ 2）大型预硬型塑料模具 钢：典型品种截面硬度差 w 3HRG （ 3）大型冷作模具钢：典型品种共晶碳化物不均匀度 W5级。 高性能船舶和海洋工程用钢： （1） 460MPa级大厚度高止裂钢板满足：厚度 70mm -10 C下，止裂韧性 Kca 6000N/mm3/2或在标准 规定的应力条件下，止裂温度 TkW-10 C。（ 2）耐-60 C以下低温极地船舶用钢满足：屈服强度 三500MPa、抗拉强度610-770MPa、延伸 率》16%-80 C冲击韧性横向 50J、纵向70J,-40 C的CTOD性能0.2mm。3）厚度0.4-8mmLNG 船用殷瓦钢钢板-196 C时冲击试验 18J/cm2 （min ）、屈服强度 275MPa抗拉强度 460MPa （4）海洋平台桩腿结构用高强钢分别满足： X100Q钢级、屈服强度 三690MPa、抗拉 强度三760MPa、500mm标距伸长率 三16%，断面收缩率 三45%。（ 5） 3000米海底油气集、输用大壁厚管线管满足： X70Q钢级以上， 屈服强度 485MPa抗拉强度 570MPa -20 C冲击功平均值 210J管径205mm以上、壁厚25mm以上。（原材料司） 第三代核电关键装备用钢： （1）三代核电蒸发器、稳压器用高性能钢板：钢板最大厚度 165mm，Ceqw 0.50% Rp0.2 485MPa Rm : 620 MPa?795 MPa，A %》16% 断面收缩率 % 35%; -21 C KV2 48J, 350 C Rp0.2 370MPa （2）主容器、堆内支撑、中间热交换器和 主回路管道用 316LN和304LN控氮不锈钢材料。（3）蒸汽发生器用 2.25Cr1Mo钢及改进型9Cr1Mo材料燃料包壳用 Ti稳定化的316 与15Cr-15Ni型奥氏体不锈钢材料等。 高铁用大型高速齿轮钢、 车辆轮对用钢：（1）高铁用大型高速齿轮钢： 断面△ [C] W 0.03%稳定控制淬透性带宽 w 4HRC带状组织W 2.5 级；950 C保温80h晶粒不长大；冲击功不小于 60J; T.O w 10ppm C+0.01%，PW 0.010%；无低倍夹杂， 类夹杂，细系 w 1.