汽车底盘构造与维修 差速器 差速器.pptVIP

2、 小结： 普通差速器的结构与工作原理 防滑差速器 差速器 肇庆理工学校汽修科 从汽车转向时驱动轮的运动示意图可以看出，转向时外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮，即希望内外侧车轮转速不同。 一、差速器的功用： 将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要时允许左 右半轴以不同转速旋转，使左右驱动轮相对地面纯滚动而不是滑 动。 驱动桥桥壳 二、分类 按工作特性，差速器可分为： 1、普通差速器 2、防滑差速器 三、普通差速器（锥齿轮差速器） 1、结构 差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、垫片、垫圈、定位销等。 2、动力传递路线： 主减速器主动齿轮→主减速器从动齿轮→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→车轮 3.差速器工作原理 运动特性： 直线行驶时： n1=n2=n0 n1+ n2 =2n0 △P △P 路面对车轮的附加力△P使行星齿轮受力不平衡，产生自转力矩。 由于行星齿轮的公转与自转同时发生，转弯时外轮快转，内轮慢转，两轮产生差速。 转弯行驶时： n1 = n0+ △n n2 = n0-△n n1+ n2 =2n0 四、防滑差速器 1、自锁式差速器 2、 托森差速器 1、自锁式差速器 自锁摩擦片式差速器是在行星齿轮式差速器的基础上发展而成的。两半轴齿轮背面与差速器壳之间各安装了一套摩擦片式离合器，用以增大差速器的内部摩擦阻力矩。摩擦片式离合器由推力压盘，主、从动摩擦片组成。推力压盘的内花键与半轴相连，而其外花键与从动摩擦片的内花键连接。主动摩擦片的外花键与差速器壳的内花键连接。主从动摩擦片及推力压盘均可作微小的轴向移动。十字轴由两根互相垂直的行星齿轮轴组成，其轴颈的端部均切有凸形斜面，差速器壳上的配合孔较大，相应地也加工有凹V形斜面。两根行星齿轮轴的凸V面是反向安装的。