路面雷达测试系统 DAD 1CH 验证方法.docxVIP

路面雷达测试系统 DAD 1CH 验证方法 一、用途 检测路面结构层厚度。 二、适用范围 用于中心路面雷达测试系统 DAD 1CH的距离传感器和检测厚度的校验。 三、技术依据 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 四、技术要求 允许误差： 距离传感器DMI为：1000±2m； 厚度检测： 5％。 五、校验项目 路面雷达测试系统 DAD 1CH的距离传感器和厚度检测的误差。 六、校验使用的仪器及校验时的环境条件 使用在检定周期内，且检定合格的游标卡尺、全站仪，校验时应在环境温度20±5℃的条件下进行。 七、校验方法 1、路面雷达测试系统 DAD 1CH的距离传感器的校验方法： 选取一段较平直的路段，长度不小于2km，标记起终点位置，先用全站仪对该路段的长度进行精确测量，准确至1cm，依此测量值作为该路段的长度真值；预先估计一个DMI参数，将雷达检测车启动后在该路段上进行往返行使，通过调整DMI Scale Factor参数，直至雷达显示的距离误差在1‰以内。 2、厚度的校验方法： 在已选定的一段路面上随机选取几个点（大于10个点），做上标记，先用雷 达进行检测，检测过程中让雷达天线扫描通过以上选取的点；然后用取芯机将所选点的路面面层取出，用游标卡尺量取面层厚度值（准确至0.1mm），并将此厚度检测值作为真值，然后将其中3个厚度值用于雷达的标定，通过调整雷达后处理软件的分析参数（介电常数等），计算其它几个点的厚度，直至厚度误差满足5％的要求。 设备稳定性确认： 在本设备使用前，可改用标准板标定法进行仪器标定，先将标定板放置在待测路面表面，确保标定板与路面能够平稳接触，检测时将雷达天线扫描通过标定板，测点数不宜少于10个，将本次雷达所测数据与首次雷达标定所测标定数据进行对比，同时与标准板实际厚度进行对比，分析仪器的稳定性，如设备首次标定介电常数与本次标定有差异，首先进行仪器检查，重新复测，如检测结果与首次仍有差异，但本次的数次标定结果均能保持一致，说明设备介电常数与首次标定之间的变化对厚度检测未产生影响，此时可能因标定环境不一致而产生的差异。当本次多次标定数据之间差异均较大，无法达到稳定时，仪器需进行检修和送外标定。 以上选取的点已定的路面上用游标卡尺量取面层厚度值 八、校验的结果处理 1、DMI：DMI的读数为S1，实测距离为S0，距离误差为S1－S0，应小于±1m 2、厚度：各点雷达厚度值Hi，对应点取芯实测厚度为Li，差值为Hi－Li，误差为∣（Hi－Li）∣/Li，平均误差为∑（∣Hi－Li∣/Li）/i， GSSI高速地质透视系统SIR-20（路面雷达）经标定后各项指标符合技术要求的可以继续使用，不符合技术要求的予以维修，维修后仍然不符技术要求的予以报废。 九、校验周期 对经常使用的路面雷达测试系统 DAD 1CH, 在计量检定周期内DMI每1年校验一次；厚度标定，每次检测均需进行。