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第六章 汽车的平顺性
第六章 汽车的平顺性
本章重点研究路面不平引起的汽车振动问题。
本章将具体研究以下内容:人体对振动的反应和平
顺性的评价;路面不平度的统计特性;汽车振动系统的
简化,系统的频率响应特性和系统参数对振动响应参数
的影响;汽车平顺性的测试等。
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第六章 汽车的平顺性
什么是汽车平顺性?
保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒
适程度和保持货物完好的性能。
为什么要研究汽车的平顺性?
振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康,影响货物
的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是
有效控制汽车振动系统的动态特性。
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第六章 汽车的平顺性
振动系统
弹性元件
阻尼元件
车身、车轮质量
输入 输出
路面不平度 车身传至人体的加速度
车速 悬架弹簧的动挠度
发动机、传动系和车轮等旋 本章将 车轮与路面间的动载荷
转部件的非平衡干扰 不考虑
本章将围绕人体对振动的反应和平顺性 评价指标
的评价指标、路面不平度的统计特性(振动 加权加速度均方根值
系统的输入)、振动系统的动力学分析、振 撞击悬架限位的概率
动系统的输出特性等内容而展开。 行驶安全性
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第六章 汽车的平顺性
第一节
人体对振动的反应和平顺性的评价
本节将学习人体对振动的反应、人体坐
姿受振模型、平顺性的评价方法等。
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第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价
主观因素
一、人体对振动的反应
心理
人体对振动的反应 生理
频率 强度 作用方向 持续时间
垂直方向4~12.5Hz 人体对水平方向的振
水平方向0.5~2Hz 动比垂直方向更敏感
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