《空中领航学》6.4进入预定方位线.ppt

QDR10° 6.4 进入预定方位线 从选定电台到预定地点的连线，叫预定无线电方位线，简称预定方位线； 引导飞机飞到预定方位线的瞬间，叫进入预定方位线。 (一)进入预定方位线的判断原理 “台右渐增” QDM(R)指 QDM(R)预 或RB指RB应 未到 QDM(R)指= QDM(R)预 或RB指=RB应 到达 QDM(R)指QDM(R)预 或RB指RB应 已过 R预270° Nm R220° R310° NDB/VOR QDR预 RB预 下页 RB应 “台左渐减” QDM(R)指 QDM(R)预 或RB指RB应 未到 QDM(R)指= QDM(R)预 或RB指=RB应 到达 QDM(R)指QDM(R)预 或RB指RB应 已过 RB应=RB预+(MC-MH) R70° Nm QDR预 RB预 上页 R120° R35° 利用CDI、HSI判断 VOR Nm QDM预 (二)进入预定方位线的地面准备 选、画、量、标、算、填 (一)选:选择航线侧方一个合适的侧方台； (二)画:从侧方台中心到预定点之间画出预定方位线； (三)量:量出进入预定方位线时的电台真方位QUJ预(RB预)； (四)标:标出进入预定方位线时的QDM预(QDR预)或RB预； (五)算:算出保持应飞航向进入预定方位线时的RB应； (六)填:将有关数据填入领航计划表。 (三)进入预定方位线的空中实施 空中实施程序：调、定(算)、判、记 调：提前调谐侧方台的导航频率，辨明呼号； 定(算)：若使用ADF，调定MH，若使用HSI、CDI提前调定QDM预(QDR预)值； 判：根据仪表指示判定进入时机； 记：判定进入时记录时间。 进入预定方位线的仪表应用 使用ADF Nm MC85° QDM350° RB265° 95° 转动HDG， 调航向95? 95° NDB QDM50° HDG HDG 使用HSI MC40° VOR Nm QDM120o RB80o 第一步：提前调谐VOR频率； 第二步：转动航道旋钮调定QDM预或QDR预; 第三步：偏离杆回中判定进入。 (四)提高进入预定方位线的准确性 提高进入预定方位线准确性的措施：除了测准方位以外，还应尽可能选择功率大、距离近、精度高和预定方位线同航线夹角θ接近于90?的侧方台。 1.航线角MC114?，某预定方位线QDM预/RB预=193?/79?，飞机保持MHl20?飞行，当ADF指示70°时 A.飞机刚到预定方位线 B.飞机已过预定方位线 C.飞机未到预定方位线 2.参看图8.10，由N到M沿航路IFR飞行中，飞机航向290?调好侧方台W，RBI指示相对方位RB290?，表明 A.飞机正好在预定方位线上 B.飞机已飞越过预定方位线上 C.飞机未到预定方位线 例：航线为绵阳导航台—遂宁导航台，检查点为三台，准备用五凤溪导航台来控制飞机到检查点的时机，MV=-2?，气象台预报的空中风为280?／10m/s，飞机保持TAS185km/h飞行，完成进入预定方位线的地面准备。 课堂练习 MC QDM预 MH平 QDM指 判断 220o 300o 210o 295o 110o 350o 115o 340o 未到 已过