《空中领航学》6.1无线电方位.ppt

“ ” “ ” 6 无线电领航 利用飞机上的机载无线电导航设备接收和处理无线电波，从而获得导航参量，确定出飞机位置和飞往预定点的航向、时间，从而引导飞机沿选定的航线，安全、经济地完成规定的飞行任务。 优点： 不受时间、天气等条件的限制； 精度高； 定位时间短，可以连续、适时地进行定位； 设备简单、可靠。 因此，无线电领航是云中、云上、夜间、低能见度等复杂气象条件和缺乏地标区域、远程飞行时一种必不可少的重要领航方法，也是在复杂气象条件下按仪表飞行规则(IFR)进近着陆的一种基本方法。 6.1 无线电领航基础 电参量 导航参量 一、无线电领航基本结构 二、位置线与导航系统 位置线： 一个导航系统所测量的电信号的某一参量为定值时，该参量值所对应的接收点位置的轨迹。 1.测向(测角)系统 位置线为直线，如自动定向系统(ADF)、全向信标系统(VOR)、仪表着陆系统(ILS)。 2.测距系统 位置线为圆，如测距机(DME)。 DME ? ? N M 3.测角测距系统 　　位置线为直线和圆，如VOR／DME。 4.测高系统 位置线为等高线，如无线电高度表。 5.测距差系统 位置线为双曲线，如奥米伽系统。 三、无线电导航设备分类 1 按测量位置线的几何形状 测角、测距、测角/测距、测高、测距差 2 按有效作用距离 近程、远程、超远程 3 按机载设备实现的系统功能 自备式、他备式 一、无线电方位的概念 无线电方位线：地面导航台和机载设备(飞机)之间的连线。 6.2 无线电方位 （一）电台相对方位角(RB) 电台相对方位角：从航向线顺时针方向量到无线电方位线的角度。 范围：0?360?。 表示：电台在飞机纵轴的哪一个方位上。 （二）电台磁方位角(QDM) 电台磁方位角：从飞机所在位置的磁经线北端顺时针量到无线电方位线的角度。 范围：0?360?。 表示：电台在飞机位置的哪一个方位上。 （三）飞机磁方位角(QDR) 飞机磁方位角：从电台所在位置的磁经线北端顺时量到无线电方位线的角度。 范围：0?360?。 表示：飞机在电台位置的哪一个方位上。 （四）相互关系 换算关系：QDM=MH+RB QDR=QDM±180° 课堂练习－、请根据给出的无线电方位角确定飞机的位置 1、QDR135° 2、QDM135° 3、MH0° RB45° 4、MH180° RB45° Nm E (QDR90°) W (QDR270°) S (QDR180°) A D C B 二、无线电方位的变化规律 在同一条方位线上，QDM(QDR)一定；航向增大，相对方位减小，航向减小，相对方位增大；?MH=-?RB。 （一）在同一条方位线上，无线电方位的变化 电台在右侧，随着飞机的向前飞行，无线电三个方位都将逐渐增大。 电台在左侧，随着飞机的向前飞行，无线电三个方位都将逐渐减小。 （二）保持航向飞行，无线电方位的变化 （三）转弯过程中无线电方位的变化 （1）转弯后向台飞行 左转：MH、QDR、QDM减小，RB增大至360? 右转：MH、QDR、QDM增大，RB减小至0? （2）背台飞行转弯 左转：MH、QDR、QDM减小，RB从180?增大 右转：MH、QDR、QDM增大，RB从180?减小 1.见图8-1，仪表组“A”指示位置，如果飞机转至磁航向90?，RB为 A．150? B．190? C．250? 2.见图8-1，仪表中“B”所示，保持此航向进入QDR340?方位线，RB为 A．160? B．170? C．150? 3.当不同航向飞机切入同一方位线 时，其电台磁方位 A．相等 B．不变 C．等于180? 4.飞机磁航向为90?，正切左侧电 台时，电台磁方位为 A．0? B．90? C．180? 5.当飞机正切电台时，如果电台 在左侧，则电台相对方位应为 A.180? B.090? C.270? “ ” “ ”