qct29082-92汽车传动轴总成技术条件.pdfVIP

中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC／T 29082 一 92 汽车传动轴总成技术条件 1 主题内容与适用范围 本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。 本标准适用于轻、 中型各类汽车及其改装车用传动轴， 微型及重型各类汽车 及其改装车用传动轴亦可参照使用。 2 引用标准 GB 9239 刚性转子平衡品质——许用不平衡量的确定 JB 524 汽车万向节十字轴技术条件 JB 3741 汽车传动轴总成台架试验方法 JB 3677 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 ZB J 11014 万向节滚针轴承技术条件 JB ／Z 汽车油漆涂层 3 技术要求和试验方法 3．1 传动轴应符合本标准的要求， 并按照经规定程序批准的图样及技术文件制 造。 3．2 万向节轴承应符合 ZB J11014 的规定。 3．3 万向节十字轴应参照 JB 524 的有关规定。 3．4 装配用的零部件必须经过检验合格。 3．5 装配用的零部件在装配前必须清洗干净。 3．6 传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及 裂纹等缺陷。 3．7 传动轴装配前零部件应符合以下要求： 3．7．1 十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装 3．7．2 万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要 求。 3．7．3 传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的 径 向跳动不超过 0.1mm，轴管全长上的径向跳动应符合表 1 规定： 当轴管长度小于轴管直径的 1.5 倍时，滑动轴、 非滑动轴轴颈的径向跳动量 不大于 0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于 1mm。 3．7．4 传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊 缝外观应平整光滑无间断， 不得有虚焊、 夹渣等缺陷。 用 1.5 倍最大工作扭矩静 扭转时，焊缝不得开裂。 3．8 装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合 JB 3677 的规定。 3．9 传动轴装配后， 用手在正、 反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动 轨迹转动时， 万向节工作平稳， 不得有卡阻现象或明显的间隙， 万向节夹角应符 合设计要求。 3．10 传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。 3．11 盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌入轴承碗外端面的槽内， 并 将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓， 卡环式结构的万向节， 卡环必须全部嵌入耳 孔槽内或轴承碗外圆槽内。 3．12 传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于 5°。 3．13 滑动轴与滑动叉装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动， 不 得有卡阻现象。 3．14 传动轴装配后必须做动平衡试验， 传动轴两端焊平衡片， 校正不平衡量， 平衡片焊接应牢靠，每端不得多于 3 片，其剩余不平衡量不应低于 GB9239 中规 定 的 G40平衡品质等级（见附录）。 3．15 传动轴的非装配表面应按 JB ／Z 111 标准中 TQ 6 涂层的规范涂漆。 3．16 传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。 3．17 传动轴出厂前，各润滑部位都应加注润滑脂。 3．18 传动轴的临界转速应满足下式： 3．1