盘海特大桥跨三岔河大堤连续梁墩柱劲性骨架支撑方案.docx

新建盘锦至营口铁路客运专线站前工程 PYTJ-2标段 盘海特大桥跨三岔河大堤连续梁墩柱劲性骨架支撑方案 跨径：60+100+60m 编制: 审核: 批准人: 中铁十九局集团有限公司盘营客专二标三工区 年 日 盘海特大桥跨三岔河大堤连续梁 墩柱劲性骨架支撑方案 一、工程概况 盘营客运专线盘海特大桥 DK69+237.07?DK69+458.77段采用 一联60+100+60m预应力混凝土连续梁跨越设计，该桥主跨跨越三岔 河左大堤，一侧临近既有沟海线，对应桥墩编号为 568#?571#（工程 量见下表）,桥下净空约5.8m。 桥梁采用双线设计，线间距 5m桥梁采用悬臂浇注施工方法， 单“T”构共分13个悬臂浇注节段，梁段最高为0#块处7.85m，最低 为直线段处4.85m, 0#块长14m直线段长9.75m,梁体为单箱单室、 变截面、变高度结构，箱梁顶宽12m底板宽6.7m，顶板厚度40cm 隔墙处加厚，按折线变化，底板厚度 40?120cm按直线变化，腹板 厚60至100,隔墙处加厚，按折线变化，全联在端支点、中跨及中 支点处共设5个横隔板。 桥梁采用三向预应力体系。竖向采用 ? 25mm高强精轧螺纹钢筋， 锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用 YC60A型千斤顶；纵向 与横向预应力筋采用 1 X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞 线，其中横向