衬砌拱护坡首件综合项目施工专项方案.docVIP

贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程 PLTJ-5标段 衬砌拱护坡首件施工方案 编制： 审核： 同意： 中国建筑第八工程局 平塘至罗甸高速公路PLTJ-5标项目经理部 二〇一六年八月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 19476 1、编制说明 1 5887 1.1 编制依据 1 15803 1.2 编制标准 1 18366 2、工程概况 1 12542 3、首件工程目标 2 6547 4、首件工程选择及施工工期安排 2 1093 5、人员机械设备配置 2 25231 5.1人员配置 2 2426 5.2机械设备配置及材料准备 3 14480 6、施工工艺及方案 4 17468 6.1 施工工艺 4 2337 6.2 施工准备 4 10918 6.3 施工放样 6 15786 6.4 坡面修整 6 1366 6.5 基坑开挖 6 13789 6.6 基槽开挖 6 12434 6.7 砌体施工 7 29375 6.8 回填种植土 8 20421 7、质量验收程序 8 24254 8、质量确保方法 9 19877 8.1 现场材料质量管理 9 17328 8.2 技术、质量交底制度 9 5820 9、安全确保方法 10 17853 9.1 脚手架 10 10556 9.2 机械运输和吊装 10 12912 9.3 施工操作 10 11312 11、文明施工及环境确保方法 11 11660 11.1 文明施工方法 11 4499 11.2 环境确保方法 11 1、编制说明 1.1 编制依据 1、贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程两阶段施工图设计文件； 2、中国现行公路工程施工规范及质量检验评定标准： 3、《公路路基施工技术规范》－JTG F1O-； 4、《公路土工试验规程》-JTG E40-； 5、现场实际情况和经过调查所掌握相关资料信息。 6、我企业综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累丰富施工经验。 1.2 编制标准 1、严格按要求协议工期、质量、安全、试验等目标编制施工方案，使建设单位各项要求均得到有效确保。 2、遵照设计文件标准。认真阅读查对所取得设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计标准编制方案，满足设计标准和要求。 3、遵照“安全第一、综合治理”标准。严格根据工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制订切实可行方法，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师监督检验，严厉安全纪律，严格按规程办事。 4、遵照“科技是第一生产力”标准。采取建设成功经验和新技术，充足应用“四新”结果，配置精干高效技术骨干力量和专业化施工作业队伍，充足发挥科技在施工生产中先导保障作用。 5、遵照施工生产和环境保护同时计划，同时建设，同时发展标准。 6、遵照贯标机制标准。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2、工程概况 本标段路线起于凯阳坡隧道进口端，起点桩号为K34+360.000，设凯阳坡隧道穿过山体，顺沟向西南至汪降，经董老向南绕过大岩脚山体、经下坝、龙中至下堰，顺拉莫南侧山脚布至通州南部白香坳设置互通于通州等周围乡镇。出互通后到本标段终点，终点桩号为K43+810.663。线路全长9.45Km。 衬砌拱根据设计图纸施工，拱型骨架间净宽2.5m，主骨架截面为U型，宽0.5m；骨架嵌入路堤边坡深0.25m；骨架由C20预制板（5 cm×25 cm×53cm）镶边，埋深0.25m,外漏0.05m;外露泄水槽0.4m宽，0.05m高。梯条形基础底宽0.7m，深0.5m。拱型骨架从上往下部署，最下一个拱至护脚顶面不应大于5.0m且大于3.0m。防滑平台高0.4米，宽0.7米。 3、首件工程目标 3.1经过衬砌拱护坡首件工程实施，验证确定施工方案可行性，优化施工工艺组合，获取相关技术参数，为规范化施工发明条件，同时方便指导后续同类型衬砌拱护坡施工。 3.2经过首件工程实施，处理有可能影响工程质量多种原因和问题，对出现问题立即处理，避免施工后期造成返工。同时总结多种问题原因，对后续衬砌拱护坡施工进行指导。 3.3经过首件工程实施，熟悉设计、施工规范和技术要求。对后期全方面施工提供技术、质量上参考。 4、首件工程选择及施工工期安排 首件工程选择在K43+400-K43+500段。计划开工日期8月10日，计划完工日期9月15日，工期为36天. 5、人员机械设备配置 5.1人员配置 为了确保本工程设计质量、安全、进度，我项目部组织强有力技术管理力量和施工经验丰富施工队伍，确保衬砌拱护坡施工顺利进行。所投入施工