关键技术部门三年规划方案.docVIP

技术开发中心三年计划纲要 技术部门三年计划工作目标 三年成为中国最优异低温装备供给商，努力争取用5年时间成为全球关键低温设备供给商。技术水准必需紧跟国际优异水平，产品规格品种全方位系列化。含有些人才、技术领先研究及贮备能力，含有工艺创性技术及资金实力。引领行业技术新时尚，主导行业发展方向及进程。 技术部门形势分析 2.1企业技术现实状况、优势和劣势 2.1.1企业技术现实状况 2.1.1.1技术人员现实状况 现在企业技术开发中心从事设计工作人员有16人，从职称区分:其中高级职称1人，中级职称3人，初级职称12人；从学位区分:大学本科13人，专科2人，中专1人；从工作年限区分：5年以上有5人，其它均为1~3年。技术部门人员力量相对偏弱。 2.1.1.2技术现实状况 企业前身技术体系建立在和BOC/MVE各三年合资生产低温贮罐技术基础上，近几年独立以来，经过引进中国同行四川空分、江西制氧机厂、常州西玛技术、检验、生产管理人员，吸收各自技术优势，不停开发新技术，满足工业气体和液化天然气工业装备需求，开发出车罐箱瓶四大系列产品并初步含有天然气贮运成套应用技术能力。企业技术水平在同行业处于中上水平。关键产品有：低温贮槽（包含大型常压低温贮槽）、低温液体运输车、低温液体罐箱、杜瓦瓶、汽化器、减压装置（关键用于LO2、LN2、LAr、LNG等）和车用液化天然气气瓶等。 2.1.2技术优势 机制灵活，市场反应速度较快，人员结构年轻化，消化接收能力较强。开发40英尺、43英尺液化气天然气罐箱技术在中国现在是处于领先地位，并取得多项专利技术。企业在中国首家采取高真空多层绝热结构，克服了真空度保持、漏放气速率控制等难题，生产出含有中国优异水准LNG罐车和罐式集装箱。企业生产LNG容器日蒸发率达成0．15％，远超出0．3％国家标准和同行0.25％左右水平，是迄今中国最好日蒸发率指标。是JB/T4780－《液化天然气罐式集装箱》行业标准关键编写单位。 企业开发LNG槽车容器最大容积可达40m3，而且车身自重百分比小，大大提升了槽车性能，直接降低了LNG单位运输成本(约50％)，含有显著竞争优势。 企业液化气天然气罐箱、低温液体运输车被商业部定为LNG运输专用设备之一。 企业开发液化天然气气化站用LNG气瓶，在中国属于首创。因为没有国家标准，所以起草了用于设计、制造、检验用《液化天然气焊接绝热气瓶》企业标准。 企业开发作为汽车燃料箱用液化天然气气瓶，在中国也是属于首创，起草企业标准《汽车用液化天然气气瓶》也属于中国第一家。 2.1.3技术劣势 学习模拟型人才较多，研究型带头人少，自主开发创性能力欠缺。企业技术人才战略定位不清楚。技术人员普遍工作年限不长，且技术部门人员流动性大。企业各部门全部从技术部门要人，所以技术部门是企业人员培养基地。技术人员大多是刚毕业人员，技术力量相对微弱，技术基础底蕴不深厚。 技术人员接触外部机会不多，所以对同行业（尤其是国外同行）发展水平了解不够。 针对和企业产品相关技术培训欠缺，技术人员技术水平提升缓慢。 2.2企业三年战略目标对本部门开展工作要求和挑战 为顺利完成企业三年战略目标，技术部门必需不停提升本身素质，保持人员相对稳定。必需要理顺以下步骤，使产品设计质量更上一个新台阶，更能贴近市场、满足用户需要。 理顺设计、校对、审核、同意程序，和设计和工艺程序。 理顺开发步骤，避免缺乏科学性局面，应该首优异行市场调研，依据市场需要，开发出市场需要产品。产品试制出来后应该经过实践验证，避免出现原来产品还不成熟就推向市场局面。 理顺技术改造程序，依据用户服务部提供信息，结合具体情况进行技术改造。 3.技术部门总体工作思绪 引进专业技术人才，和高校加强联合，招聘低温、化机、真空、焊接等关键对口专业毕业生，编制整体培训计划对技术人员进行培训。现有“请进来”，也有“送出去”。邀请中国低温压力容器教授到企业举行定时培训，派人员参与中国同行会议，和举行培训班学习。优化人才结构，建立含有较高研发水平技术队伍。 在部门内部确立优胜劣汰竞争机制，发明团体合作，技术人员主动向上不停进取技术气氛。建立以新产品开发为关键设计工作关键，以产品批量化生产工艺工装为关键工艺工作关键。最大化地满足市场需求，为用户提供世界优异低温装备，引导行业健康发展。 技术部门总体计划 1关键研究方向 低温液体贮罐，在现有基础上完善产品结构，进行优化设计，完成系列产品升级换代工作，完善产品工艺步骤，进行意在提升产品质量，降低产品成本规模化生产技术工艺创新工作； 低温液体运输车，低温液体罐箱，借助中集集装箱品牌，和中国外优异技术研究单位、配套行走机构厂家合作，经过结构形式优化，绝热材料、绝热技术深入研究，生产工艺创新突破，实现自重最