交通组织方案(分段全幅全封闭).docxVIP

G108双流新津界至新津客运站中修工程 交通组织专项方 交通组织专项方 四川鑫冠建设工程有限公司 2020 年 5 月 18 日 PAGE PAGE # 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 2 \o Current Document 二、交通组织方案 3 \o Current Document 三、交通组织原则 7 四、交通组织机构与分工 10 五、交通安全设施的布置叙述 12 六、特殊情况应急预案 14 七、交通要求 14 八、方案附图、表 15 、工程概况 1、工程概况 1.1 路线概况： G108 线双流新津界至新津客运站段起于花 源新桥( K2274+509)，沿途经过花源小学、成都职业技术 学院、新津站、花桥镇政府等止于蔡湾立交(K2283+655 学院、新津站、花桥镇政府等止于蔡湾立交( K2283+655）。 9.146 9.146 路线位于 G245 大件路西侧，整体南北走向，全长约 公里，二级公路，车速 60km/h 。 G108 双流新津界至新津客运站中修项目地理位置图 1.2 建设地点：花桥街道、花源街道。 1.3 技术标准： G108双流新津界至新津客运站段 起点新津双流界(花源新桥)—止点新津客运站 (K2274+509～ K2283+655)，路基宽度 15m，路缘带 (0.5m) ＋机动车道( 2X3.5m) ＋机动车道( 2X3.5m) ＋路缘带 (0.5m) =15m。 1.4 主要建设内容： 受损的基层和路面病害进行针对性修复； 进行补强或加铺罩面；恢复排水设施，完善排水系统；桥涵 构造物维修整治；路基病害整治；沿线防护设施维修整治； 路线平面交叉设计；完善交通安全设施。 本工程计划于 2020年 6月－ 2020年 9月进行工程施工。 二、交通组织方案 本项目涉及的道路交通量较大，封闭后大型车辆过往困 难，容易造成交通拥堵。建议提前将往返双流方向的大型车 辆引导至大件路外绕线，将往返蒲江方向的大型车辆引导至 成新蒲快速路，经仁和大桥至新蒲路。综合上述情况和项目 特点，为了车辆能安全，保障施工作业的安全，我部罩面铺 筑时采用分段全幅全封闭施工方案，局部病害处理时采用半 幅局部打围半幅通行施工方案，平交道口不封闭。 （一）、外围交通疏导 : 为缓解 G108 双流新津界至新津客运站中修项目施工期 间的交通压力 , 确保工程顺利进行 ,对本工程实施交通疏导， 引导社会车辆提前绕行。主要措施如下： 1、外围交通引导采取提前在新闻媒体上告知； 2、在 G108 双流新津界前路口设置交通诱导牌， 将成都 市区、双流至新津、蒲江、邛崃方向的大型社会车辆提前引 导至成新蒲快速路； 交通诱导牌 3、在新蒲路仁和大桥路口设置交通诱导牌，将蒲江、 邛崃至新津和成都方向的大型社会车辆通过提前引导至成 新蒲快速路； 新蒲快速路； 交通诱导牌 4、在 G108花桥段、大件路花桥段等路口设置交通诱导 牌，将成都市区、双流、新津花源花桥片区过往的大型社会 车辆提前通过新普路引导至大件路外绕线； 交通诱导牌 （二）、分段全幅全封闭段： G108 双流新津界至新津客运站 K2274+509 ～ K2283+655 段,长度 9146 米；上述路段 需加铺沥青砼面层罩面 , 并伴随局部病害处理，在加铺面层 罩面时，采用分段全幅全封闭 , 封闭区域为道路全幅；局部 病害整治时 , 采用作业段临时分段封闭半幅 , 施工封闭区域 为道路半幅。全幅封闭和半幅封闭段首尾连接，平行作业。 主要措施有： 1、分段全幅全封闭段采用 2.5 米高彩钢围挡对道路全 幅施工区域进行全封闭，临时半幅半封闭施工段采用移动围 挡封闭，铺筑罩面的同时处治下一段病害，以此递进。 2、利用公告牌将过往车辆引流绕道。 3、道路平交路口设置移动红绿灯。施工时根据交通流 情况适当加派人员现场导流。 4、封闭前三天提前做好公告牌等标志标牌以提醒过往 车辆及附近百姓即将要封闭的段落。 5、分段原则为平交路口至平交路口，平交路口处不封 闭，让出平交路口以便车辆绕行。 6、待罩面施工段标线施工完毕并验收合格后开放该段 交通。进入下一已处治病害的段落进行罩面作业，并开始处 治相邻段病害，以此递进。 7、计划封闭开始时间 2020年 6 月，封闭截止日期 2020 年 9 月。 （三）、采用 彩钢围栏和锥形桶 隔离临时分段全幅封闭 施工区域，在距离施工路段前一定距离按照相关规定依次设 置各种行车标志牌，设置的主要标志牌及位置见图。标志牌 等安全设施设置时严格按照相关技术规范执行。 （四）、按照工程量及实际工程状况，合理安排施工区 域及施工顺序， 特别要 重视关键位置路段的施工，严格控制 施工质量及工期，合