铸件表面裂纹的快速涡流检测系统设计.pdfVIP

机械工程基础测试技术 铸件表面裂纹的快速涡流检测系统设计 班级 机自 11103班 姓名 曾阳杰 学号 201115010320 铸件表面裂纹的快速涡流检测系统设计 金属表面裂纹涡流检测装置 ,简述了涡流探伤的基本原理 , 细述了涡流传感器的结构和设计要点以及检测系统的设计。 关键词 : 电涡流 传感器 裂纹检测 0 引 言 随着我国铁路运输的不断提速 , 自动化程度越来越高 ,人们对 机车车辆及铁道设施的安全可靠运行提出了更高的要求。铁 道设施工作环境恶劣 ,工作强度大 ,所以必须对其质量进行检 测。超声探伤车、转辙机运程压监控等设施已经能满足大部 分需求 ,但对于一些负荷较重的零部件容易产疲劳裂纹直至 断裂 , 以及铁轨上一些焊缝质量问题 ,我国还停留在定期人工 目测阶段 ,不能满足发展要求 ,亟待解决。目前常用于检裂纹 缺陷的无损探伤方法有磁粉、渗透、超声、射线和涡流等检 测技术。这些技术各有其优缺点 :磁粉法现场应用非常简单 , 能直接检测表面缺陷 ,但如被检工件表面有涂层或潮湿 ,其检 测可靠性将大为降低 ;渗透法对表面开口裂纹检测灵敏度很 高 ,但对表面有涂层及潮湿的工件就不理想 ,且对缺陷的判定 有赖检验人员的经验 ;超声法对工件表层下缺陷的检测很效 , 但检测时需耦合剂 ,效率较低 ,对缺陷的判定也有赖技术人员 的经验 ;射线法对工件表层下缺陷的检测很有效 ,但射线辐射 危害人体 ,检测时必须进行安全防护 ,且有些工况不易实施 ;涡 流技术对表面开口裂纹很灵敏 ,在表面涂层、 潮湿和水底等恶 劣环境下也能开展检测工作 ,具有结构简单、 灵敏度高、 频率 相应特性好以及测试电路简单等优点 [ 1 ] 。目前, 国内外已生 产出涡流探伤装置。传统的涡流检测方法是利用涡流反磁场 引起的激励线圈阻抗变化而作出阻抗变化图 , 由阻抗变化图 获得缺陷性质的信息。 与传统方法不同 ,本文将利用感应线圈 感应涡流反磁场的变化 ,将反磁场的变化转化为电信号 ,使其 变为易于实现的自动识别信号 ,从而得到缺陷信息。 1 涡流传感器设计 1. 1 涡流检测一般原理 [ 2 ] 将通有一定高频电流的激励线圈靠近被检工件时 ,工件在 交变的磁场作用下其表面出现旋涡状的电流即涡流。涡流同 时产生一个与原磁场方向相反的磁场 ,并部分抵消原磁场 ,导 致检测线圈电阻和电感量变化。 若金属工件存在缺陷