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A 型泵培训教材目录 ? A 型泵简介 ? A 型泵泵体部分 A 型泵主要技术参数 A 型泵泵体部分的调整 油泵调整前准备工作 ? A 型泵调速器部分 RFD 调速器的结构和调整 RSV 调速器的结构和调整 RLD 调速器的结构和调整 A 型泵简介 A 型泵是联邦德国“ BOSCH” 公司研制开发的直列 式高压燃油喷射泵。它广泛应用于中小功率柴油机。 最大泵端压力可达 60MPa, 最大几何供油量达 130mm3 / 循环（ 7 °供油延续角），最大配套柴油机功率可达 22 KW/ 缸。 A 型泵泵体为整体结构，总成装配有凸轮轴、挺 柱、柱塞、出油阀、出油阀接头等零、部件。 A 型泵泵体部分 A 型泵主要技术参数 缸 数 三缸、四缸、六缸 安装方式 四搭子联接、发兰联接或按用户要求 喷射次序 按发动机要求 旋转方向 按发动机要求 缸 心 距 32mm 凸轮升程 8 、 8.5 、 8.6 、 9mm 柱塞直径 7 、 7.5 、 8 、 8.5 、 9 、 9.5 齿杆行程 21mm 油泵最高转速 1800rpm 最高泵端压力 60MPa 出油阀接头螺纹 M14*1.5 （或 M12* 1.5 ） 泵体部分的调整 a. 预行程的调整 先以第一缸进行调整，将行程表安装好， 打开标准喷油器上的回油管挡钉（并将压 力调整到 29-39bar ），按规定方向转动凸轮 轴到喷油器回油管停止滴油为（以每秒一 滴为准），行程表所反映的数据为预行程。 预行程的大小可通过挺柱体调整垫片或正 时螺钉高低来调整。 b. 各缸供油夹角的调整 以调整预行程的第一缸为基准，依次检查 各缸与第一缸的供油夹角，允许误差在 ± 30 ′。若不在范围内，可调整正时螺钉的 高低（或增减垫片）来满足要求。 齿杆移动示意图 油泵调整前准备工作 a. 油泵安装在试验台上，并在调速器及油泵 部分加适量的润滑油 b. 油温 40 度 , 油压 1kg/cm2 c. 标准喷油器开启压力： 190 — 195kg/cm2 d. 拆除调速器油尺座盖，校正部件，怠速稳 定部件 e. 接通管路，放尽空气 调速器部分 RFD 调速器 RFD 调速特性曲线 齿 杆 位 移 S 带烟雾限止器时 油门手柄处全负荷位置 油门手柄处部分负荷位置 油门手柄处怠速位置 转速 N 图一 RFD 作 两极式时的调速特性曲线 齿 杆 位 移 S 操纵手柄处标定转速位置 操纵手柄处怠速位置 操纵手柄处中间转速位置 说明 RFD 作全程 式使用时， 只需把油门 手柄固定在 最大负载位 置，利用上 部操纵手柄 改变调速簧 的预紧力， 从而改变起 作用转速。 转速 N 图二 RFD 作全程式时的调速特性曲线 RFD 调速特性曲线 齿 杆 位 S E E 移 S S T S A S D S H S G N E N D N H N T N A Na D F N F T A a 转速 N 两极式时调速器调速特性曲线 RFD 调速器的调整 1. 齿杆定零位 上升转速到飞铁全张（ N=600rpm 左右） , 将齿杆向 停油方向推到底，此时 S 定位为零。 2. 大油门挡钉的固定 N=650rpm ，操纵手柄在大油门处，旋进大油门挡 钉使 S=S G （极限转速）并紧固（若达不到，增减 丁字块垫片） 3. 大头调节螺钉的固定 N=630rpm 左右，调整大头螺钉使 S=S A 并紧固。 4. 起作用转速调整 N=Na （起作用转速） ，调节调速手柄二边螺钉 使调速器起作用。此时 S=S A -0.1 ，并紧固。 5. 标定点油量调整 N=N A ， 操纵手柄在大油门处 , 检查 S=S A ，