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J.D. Power 研究：中国新车质量稳中略降，但消费者抱怨集中的异味等问题显著改观 14 个品牌的21 个车型获车型层面奖项；首次设立新能源汽车奖项 2018 年9 月27 日，北京— J.D. Power （君迪）今日重磅发布的2018 中国新车质量研究 （IQS ）显示，在持续多年提升之后，中国汽车行业整体新车质量略有下降，但车内异味之类被 消费者频繁抱怨的问题正得到明显改善。 J.D. Power 新车质量研究 （IQS ）衡量的是新车车主在购车后二至六个月内遇到的问题。新车质量 得分以平均每百辆车问题数（PP100 ）表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越 好。今年是J.D. Power 连续第19 年开展该项研究。 研究发现，今年行业整体新车质量得分为105 个PP100，比去年退步2 个PP100 。导致退步的原 因主要是由于设计类问题数量的增加，例如导航系统不准确、车窗/挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电 话/设备经常有配对/连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等。 J.D. Power 副总裁兼亚太区总经理乔杰（Jacob George ）表示： “随着汽车制造技术和工艺的进 步，缺陷/故障类问题逐年减少，而设计类问题日益增多。可见预见，随着车载智能互联设备安装 率的提高，设计类问题对车辆的可用性将愈发关键。”过去三年中，缺陷/故障类问题减少了2 个PP100，而设计类问题增加了5 个PP100 。 然而，一些频频被中国车主抱怨的质量问题却得到了有效改善：车内异味改进幅度最大，问题数 比上年减4.8 个PP100，其次是胎噪声过大（改善3.6 个PP100 ）、空调开启后发动机没动力 （改善2.7 个PP100 ）、风噪声过大（改善2 个PP100 ）和耗油量过大（改善1.9 个PP100 ）。 J.D. Power 中国汽车产品事业部总经理蔡明表示： “这些长期被车主抱怨的问题得到明显改善， 说明 ‘客户之声’正在越来越多地受到重视。我们非常高兴地看到中国汽车企业开始意识到这些 问题并在新车研发和生产过程中不断解决问题。” 以下是该研究的其他发现： • 新能源汽车（141 个PP100 ）的新车质量问题数远高于传统燃油车 （105 个PP100 ）。 新能源汽车与传统燃油车差距最大的三个问题为：空调无法达到或保持期待的温度、空调 开启后发动机没动力以及座椅材质容易磨损或变脏。 • 自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大。从2011 年至2017 年，两者的 差距从101 个PP100 缩小至13 个PP100，但2018 年又扩大为15 个PP100，差距最大 的问题领域为空调系统、车身外观和发动机/变速系统。 • 更多品牌和车型投入市场。与2017 年相比，2018 年新车质量研究覆盖的品牌数增加13 个，车型数量增加34 个。 排名最高的品牌和车型 保时捷 （69 个PP100 ）连续第五年在豪华车品牌中排名新车质量第一。北京现代 （87 个 PP100 ）是排名第一的主流车品牌。广汽传祺 （102 个PP100 ）连续第六年获中国自主品牌第 一。 北京现代有三个车型获得车型层面奖项，分别是现代瑞纳、现代Elantra 朗动和现代途胜。 • 雷克萨斯品牌中获得车型层面奖项的是雷克萨斯NX 和雷克萨斯RX 。 • 梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰CLA 级和梅赛德斯-奔驰GLA 级。 • 一汽丰田品牌获得车型层面奖项的是丰田皇冠和丰田普拉多。 • 上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众Polo 和大众途安L 。 • 长安轿车品牌获得车型层面奖项的是长安CS55 和长安凌轩。 • 该研究今年首次设立新能源汽车奖项，荣威eRX5、北汽新能源EC 系列和比亚迪秦荣获 三强。J.D. Power 拟于2019 年起在中国开展并发布新能源汽车新车质量研究及排名。 其他获得各自所在细分市场奖项的车型有保时捷Cayenne、凯迪拉克XTS 、斯柯达速派、广汽传 祺GS8、别克新GL8、本田锋范、标致408 和宝骏510。 2018 中国新车质量研究（IQS ）基于2017 年6 月至2018 年5 月之间购车的33,404 位车主的真 实反馈。研究覆盖77 个品牌的285 款车型，数据收集工作于2017 年12 月至2018 年7 月间在 71 个中国主要城市进行。 了解 J.D. Power 2018