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试题一 1. 船用活塞式空压机的理论排气量等于 : A. 低压缸的活塞行程容积 B. 高压缸的活塞行程容积  C. A+B  D. (A+B)/2 空压机冷却水腔靠 ______来防止压力过高。 A. 安全阀 B. 安全膜 C. 高压继电器 D.A或B或C 3. 空压机中最重要而需优先保证的是 ______冷却。 A. 滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气 4. 空压机级间压力过低的原因不会是 ______漏泄严重。 A. 低压级吸气阀 B. 高压级吸气阀 C. 低压级排气阀 D. 低压级活塞环 5. 空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过: A. 进水温度 +30℃，环境气温 +30℃ B. 进水温度 +40℃，环境气温 +40℃ C. 进水温度 +30℃，环境气温 +40℃ D. 进水温度 +40℃，环境气温 +30℃ 6. 关于空压机气阀升程，下列说法错的是 ? A. 工作中随流量而变 B. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重 C. 转速高的及工作压力大的升程较小 D. 严格限制，多在 2-4mm左右 7. 空压机低压级安全阀顶开的原因可能是 : A. 吸气温度过高 B. 通气瓶的排气压力太高 C. 低压级排气阀漏泄严重 D. 高压级排气阀漏泄严重 P 型三位四通滑阀在中位时： A. P、T 油口相通 B. P、 A、B 相通 C. P、 A、T 相通 D. P、 A不通， B、T 相通 轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是： A. 主要部件采取了静力平衡措施 B. 滤油精度要求较高 C. 允许吸上真空度较大 D. 转动惯量较小，可适用更高转速 单列内曲线油马达柱塞直径为d，导轨段数为 k，柱塞数为 i ，柱塞行程为 s，转速为 n， 油窗口数为 z，则每转排量为： 2 is/4 B. π d 2 2 2 A. π d ks/4 C. π d ins/4 D. π d izs/8 在液压系统中能使同一液压泵而以不同压力供给几个不同用途使用的控制阀称为： A. 溢流阀 B. 减压阀 C. 平衡阀 D. A 与 B与 C 防止液压泵产生故障的管理措施主要应放在： A. 降低泵的吸入压力 C. 控制液压油的污染度  B. 降低泵的工作压力 D. 降低工作温度 当滤器的绝对过滤精度为 100 微米时，表明该滤器后： A. 不含 100 微米以上污染颗粒 B. 100 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/20 C. 100 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/75 D. 100 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/100 液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于： A. 主油路中充满有弹性的油 B. 装置有足够的强度 C. 装有弹性底座 D. 主油路有安全阀 舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为： A. 倒航舵上水压力的力臂较短 B. 同样航速倒航时舵上水压力较小 C. A+B D. 倒航最大航速比正航小得多 反馈杠杆的操纵点 A 从一舷满舵位置移到另一舷满舵位置所需时间应在： A. 22s ～24s B. 10s ～14s C. 28s 以内 D. 30s 以内 以下各项不符合主操舵装置规范要求的是： 有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船要设辅操舵装置 一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统 C. 一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在 60s 内恢复操舵能力 其他船发生舵机管系或动力设备发生单项故障时应能迅速恢复操舵，但不提具体时 间 要求 阀控型液压舵机一般采用 ______型的液动换向阀。 A. M  B. O  C. H  D. X 19. 泵控型舵机改变转舵方向时： A. 主泵回转方向不变 C. 主油路换向阀偏离中位方向改变  B. 辅泵吸排方向改变 D. 主泵吸排方向不变 四缸柱塞式液压舵机工况选择时，应避免： A. 同柱塞液压缸组使用 B. 同舷液压缸组使用 C. 对角线液压缸组使用 D. A 与 B 双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时，下列说法中错的是： A. 同样条件下转舵，工作油压提高 B. 同样条件下转舵，转舵速度下降 C. 同样条件下转舵，舵机功率增大 D. 舵杆会受到油压力产生的侧推力 22. 当转舵机构主要尺度和转舵扭矩一定时，下列推舵机构 ______ 的工作压力最低。 A. 滑式 B. 滚轮式 C. 转叶式 D.A与B 滚轮式与滑式转舵机构相比，下列说法错的是： A. 结构和拆装更简单 B. 布置方式可更灵活 C. 不会因磨损而引起撞击 D. 公称扭矩相同时，尺寸或工作油压更小 24