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机车新技术机车新技术论文 机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自 推进车辆，俗称火车头。下面是的机车新技术论文，希望你能从中得 到感悟! 机车用空气弹簧专利技术综述 [ 摘 要 ] 本文从机车用空气弹簧技术领域的专利申请趋势、 专利 申请国及国内申请分布进行了统计， 并重点对带附加气室空气弹簧技 术方向和技术手段的发展脉络进行分析， 利用专利技术综述帮助专利 发明实质审查员快速准确地把握技术要点，以提高检索和审查效率。 [ 关键词 ] 空气弹簧 腔 技术综述 ： U260.331 ：A ：1009-914X(xx)06-0101-02 、、 亠 前言 空气弹簧是一种由有帘线的橡胶囊和充入其内腔的压缩空气所 组成的非金属弹性元件。 其具有的非线性特性， 可以保证车辆在正常 行驶时的平顺性，而在急转弯、加速和制动等行驶工况，空气弹簧在 大幅度拉伸和压缩时，其刚度逐渐增加，从而能限制车身的运动，提 高操纵稳定性，现在社会越来越多的人们对舒适度的要求越来越高， 因此对涉及空气弹簧技术的专利申请进行研究分析具有积极的现实 意义。 本文主要从机车用空气弹簧的特性和控制方式两方面进行技术 分解，具体见图 1。 一、机车用空气弹簧专利技术状况分析 分析样本的构成 检索策略 对空气弹簧技术的检索主要依赖于分类号，但虽然该技术有专 门对应的分类号： 但由于空气弹簧技术出现较早，在外文库中对应分类号下含有 大量的文献 (103) ，且其应用领域很广，所以各分类体系也会参照方 法、装置或用途中的某个特征与某个分类号的相通之处， 而将该技术 归于其它技术中。 因此， 本文将该技术限定在机车领域中只使用气体 的空气弹簧， 对该技术的检索以关键词与分类号结合。 最后的检索完 成日期为 xx 年 4 月底。 检索过程 中文库检索：首先采用明确的分类号，以及专门术语空气弹簧 进行检索获得 91 篇; 然后进行扩展检索获得相关申请 190 篇; 最后以 申请人和发明人为入口对重要的申请人和发明人进行补充检索， 最终 在中国专利文献检索系统中得到样本 223 篇申请。 外文库检索：利用上述分类号与关键词结合检索，获得绝大部 分相关申请 ; 为避免样本的遗漏，进一步分类号和关键词扩展检索得 到对应文件 ; 并通过对早期的重要发明人进行检索，并将上述检索结 果进行初步筛选最终在 sipoabs 数据库中得到分析样本 497 篇。 分析样本的不完全性 由于专利申请延迟公开的特点，有少量 xx 年的申请和大量 xx 年的申请目前还没有公开。 由于目前空气弹簧的分类号涉及广泛， 不 乏有部分相关专利文献分到其他领域中。 因此对该专利技术的分析样 本存在漏检， 由于空气弹簧技术的发展在近年变化很大， 尤其该技术 的专利在 2000年以后一直高速增长， 所以可以认为对于 2000 年的申 请，实际数据要远高于检索得到的数据。 机车用空气弹簧技术专利文献数量分析 按照公开年份进行的统计分析 从图 2 中专利数量的历史趋势可以看出， 该技术早在 1847年就 已经提出，但对它的研究长期处于停滞状态，直到上世纪 50 年代才 引起人们的注意， 才使空气弹簧得到了真正的应用。 但经过几年的摸 索后，又陷于停顿，直到上世纪 80 年代才再次引起人们的强烈关注。 图 2 中的专利文件数量的变化与期刊论文中的论述是一致的， 这也从 侧面反映了该技术在有些方面已走向成熟，具有较高的商业化前景。 分类号分析 根据对分析样本的统计， 样本以在外文数据库中的 IC 分类号为 主，EC CPC FI/FT为辅。分析样本中涉及的大类共 21个，小类34 个，涉及分类号共 199 个，在此仅对专利数量超过 50件的大类以及 其中具体的分类号进行统计。 国别分析 为了发现各国在空气弹簧领域的实力对比，分别对专利的公开 号、优先权号和申请人进行国别统计， 之所以这么处理是由数据库提 供的著录信息的特点决定的。 专利公开号的国别所体现是对一项技术 进行专利申请的国家， 优先权号的国别体现的是对一项技术首次进行 专利申请的国家， 申请人的国别体现的是对一项技术进行专利申请活 动的主体哪个国家。 空气弹簧技术是一种处于高速发展阶段的减振技 术，国际化趋势在该技术的专利申请活动中表现得非常明显， 不同国 家的申请人针对目标国家共同进行科研和专利申请已经相当普遍。 在 sipoabs 数据库中利用公开号进行的国别统计，可以看出该 技术主要集中在德国(DE/21%)和美国(US/20%);除此之外，在本领域 持有专利数量比较多的国家还有日本(JP/12%)、英国(GB/8%)、法国 (FR/5%)、澳大利亚(AU/4%)中国(/3%)和 _(CA/3%)。 二、中国在机车用空气弹簧领域的专利活动分析 年份