汽车配件管理教案一、汽车配件基础知识.pdfVIP

单元一 汽车配件基础知识 教 1.1 汽车配件市场的发展与现状 学方法 1.2 汽车配件类型 班级： 课时 ：2 节 教学目的 ：了解世界汽车配件市场现状；了解我国汽车配件 行业的发展与现状；掌握汽车维修零件的类型；掌握汽车附件的类 型。 教学重点：世界汽车配件市场现状发展趋势；汽车维修零件的类 型 ；汽车附件的类型。 教学难点： 汽车维修零件的类型 ；汽车附件的类型。 讨 教学方法 ：讲授法 提 问法 举例法 论法 教学过程： 回顾旧课 ：议一议我国汽车产业基地有哪些？ 导入新课 ：近几年来我国自主品牌的汽车得到了迅猛的发 展，特别是哈佛 H6 长期占领销售版首位，但是从整个汽车市场 讲 来看，合 品牌占领了市场。组装的人员场地都在中国，不同的 授法 只是零部件的生产和来源。本节课我们就一起来看看，我国的 汽配市场和世界发达地区的市场有什么差距。 讲授新课 ： 第一节 汽车配件市场的发展与现状 一、世界汽车配件市场现状（P1） 讲 发展趋势：模块化、系统化、集团化、独立化、高附加值化和高 授法 新技术化 举 1.供货模块化、系统化 例法 所谓供货模块化是汽车配件厂把配件组合成模块。 例如，德尔福汽车系统公司率先于 1995 年把车门内的 61 个 件变成 l 件，创下了零件组合、简化的记录。这种安全自锁件，不但 节省工时，而且可以减少装配中的差错，减轻重量和降低噪声，这种 车门已被制造商装到 1997 年出厂的轿车上。 所谓供货系统化是指配件供应商向整车厂提供的不是单个配 讲 件，而是能使整车装备省时和降低成本的组合件或系统。 授法 优点：供应商不但能取得更多的订单，而且在配件集成过程中创 举 造了新的价值，从而可获得更多的利润。例如，奥迪公司 C5 型轿车 例法 的开发就采用了系统分割模式。除整车厂自制部分外，所有总成及 配件集成为 35 个系统。以车头模块为例，该系统由 4 大部分组成：散 热器、冷凝器、车灯组件(含吸气弯管、保险杠支座、喇叭等)和前段 框架(含横臂、前端面板、锁扣等)。4 个部件的配套厂(二级配套)将部 件送往奥迪公司所属的车头模块系统组装厂(一级配套)，在该厂组 讲 装成系统模块后直接送总装厂。这种系统产品供货方式使奥迪 C5