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徐州电务段机车溜逸事故
一、事故概况
2011 年 2 月 17 自 16:32 分，徐州电务段车载设备车间徐州库修二工区在对 DF11-22 与 DFll-134 两连挂机车实施电务车载设备出库检测工作中， 在机车司机不在司机室现场的情况下擅自操纵机车司控设备，致使两台机车发生溜逸，
自徐州机务段小辅修库前 5 道向南走行 1042 米以 34Km/h 速度撞上土档，造成 DFll-22 机车脱线。
二、事故原因
造成此次机车溜逸撞土档事故的主要原因， 一是电务人员作业未执行标准程序， 违反了电务车载设备检测作业操作规程及安全基本规章制度 ;二是机务人员未按规定配合电务人员的检测作业。
三、事故教训 :
1.规章制度不落实。上海铁路局虽制定有《关于发布
电务车载设备相关作业制度、标准的通知》和《关于重新发
布 “上海铁路局列车运行监控装置 (LKJ) 运用维护管理办法 ” 的通知》，规定电务人员 严禁扳动机车操作主手柄、换向手
柄 和机务人员要 配合电务检测人员进行 LKJ 入库检测，但未在现场作业中得到落实，流于形式。
2.疏于作业监管。有关分析表明，电务人员在无司机
配合情况下擅动操作手柄，此类违章长期存在，但各级领导
和专业管理人员对日常的作业规范化监督检查不到位， 对于存在的工作漏洞和问题未能发现和有效防范。
3.结合部管理薄弱。对于多专业连动、联劳协作等缺乏有效
协同组织、控制机制及其管理对策，相关结合部的作业管理
呈失控状态。
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