2021海川170-120辊压机常见故障及处理措施.docxVIP

液压系统常见故障及处理措施 一、系统加压异常 原因分析：1、液压油不足，液位低； 2、主油缸内 泄；3、油泵损坏导致无法加压； 4、加压电磁阀线圈不得 电；5、减压阀损坏或卡死；6、安全溢流阀松动或溢流阀 组卡死、损坏。 处理措施： 、检查油箱油位，若油位低及时补油； 、在手动加压时检查主油缸是否漏油； 、将控制柜切换到现场模式，现场手动加压，将油站 出油口的球阀关死，看出口压力表显示压力是否正常，若 没有压力或者压力较小则调整泵出口压力，直到调整到合 适的压力，若调整后还后任没有压力，则判定油泵损坏； ■ 加压时查看出口压力表显示是否正常 4、手动加压检查加压电磁阀线圈是否得电；在手动加 压的情况下用内六角缓慢关闭减压调节阀，若此时压力上 升，则证明是由于减压阀卡死或损坏造成无法加压的，更 换或清洗减压阀即可； 关闭减压调节阀，判断减压阀是否卡死或损坏 5 、用内六角缓慢调节安全溢流阀，若能加压，则说明 安全溢流阀松动导致，重新调整溢流安全阀安全压力即 可，若无法加压，可能是溢流阀内部卡死或加压阀问题所 致，需拆卸溢流阀进行检查，看是否动作灵活； 泄压阀阀芯 泄压阀内部的氮气囊菌型阀弹簧垫 6 、在排除上述几种问题的情况下，则有可能是加压阀 问题，首先拆卸加压阀，检查是否损坏或者卡死。 二、运行过程中系统不保压 原因分析：1、主油缸内泄；2、减压阀卡死或损坏; 3、加压阀卡死或损坏；4、液压油脏造成液压元件动作不 灵敏。 处理措施： 、检查主油缸在运行时是否有泄漏的情况； 、将控制模式切换到现场手动，手动加压，在加压过 程中将减压调节阀缓慢关闭，看压力是否能保的住，若能 保压则证明是加压阀问题，清洗或更换即可； 、若上述操作还是不能保压，则在加压到设定值后缓 慢关闭加压调节阀，若能保压，则说明是加压阀问题造成 无法保压的，清洗或更换即可； 4、检查液压油是否脏，若脏需及时过滤液压油或者更 换液压油。 液压油污染严重 三、运行过程中加减压阀频繁动作 原因分析： 、液压系统元件出现磨损，系统无法保压； 、PLC电气控制故障，出现液压元件误动作； 、物料波动大，辊缝波动频繁，导致加减压阀频繁动 作（频繁动作造成液压元件损坏），液压系统压力过大，溢 流阀动作导致压力过低; 损坏的加减压阀 断裂的阀芯 、蓄能器充氮压力不合理造成波动较大；液压油清洁 度较差，造成液压元件动作不灵敏，导致压力过低。 处理措施： 、在设备空载的情况下对液压系统进行保压实验看是 否保压，若不保压则检查液压元件逐一排查； 、将辊压机调至现场操作状态，通过现场操作箱控制 液压系统动作，其加压、减压，卸荷和退辊指令是否动作 正常，同时观察设备负荷生产时，看 PLC工作指令是否正 常; 、物料颗粒度较大造成辊压机辊缝波动加大，造成液 压系统频繁加减压; 物料颗粒度较大 、查看蓄能器充氮压力是否合理（充氮压力 =0.75Ps， Ps：工作压力）； 、查看液压油是否清洁（设计要求油液清洁不低于 NAS8级），若不清洁要及时进行过滤或者更换。 四、无法退辊 原因分析：1、副油缸漏油；2、DT1/DT9电磁阀问题; 3、单向节流阀问题；4、减磨板损坏或轨道未打油造成挤 压辊阻力较大；5、溢流阀堵塞。 机架长时间未补充油脂 处理措施： 、在退辊状态下检查副油缸是否漏油； 、现场打到退辊状态，看 DT1/DT9电磁阀是否得电， 排除电磁阀接线问题，停止退辊打开单向调节阀与油站之 间接头，点动退辊，看是否有油液流出，若没有，则说明 是DT1/DT9电磁阀问题造成的，若有则证明 DT1/DT9没有 问题； 、上述问题排除后，将单向调节阀与副油缸中间接头 拆除，点动退辊，看是否有油液流出，若没有，则证明单 向调节阀有问题，若有则检查轨道上减磨板情况，看是否 有损坏； 、检查轨道是否有油，若没有油及时补充，减磨板是 否磨损，若损坏请及时更换； 、在退辊时看阀台上机械压力表是否有压力或者回油 管是否有油液，若没有则说明溢流阀堵塞，将溢流阀进行 清洗或更换即可。 五、副油缸在主油缸加减压时，活塞杆随加减压而伸 缩 原因分析：1、回油过滤器堵塞；2、DT1/DT9电磁阀问 题。 处理措施： 、拆卸回油过滤器检查； 、在加减压时看 DT1/DT9是否动作，有可能是电磁阀 得电或者阀体卡死造成通道畅通。 六、 主油缸漏油 原因分析： 1、密封件损坏； 2、活塞杆磨损； 3、油液 有杂物造成油缸损坏。 处理措施： 、维修或更换新的液压缸； 、更换油液或者对油液进行过滤。 七、 氮气囊破损 原因分析： 1 、氮气囊质量问题； 2、蓄能器内部菌型 阀螺栓松动掉落造成氮气囊破损； 3、内部进入杂物造成氮 气囊损坏； 4、充氮压力不合理加之辊压机运行波动较大造 成氮气囊破损。 处理措施： 、更换氮气囊