箱梁架梁方案.docxVIP

- - PAGE 10 - K696+073.2 雅克拉大桥架梁施工方 案 一、概述 大东沟桥为预制的预应力砼先简支后连续的箱梁，跨度 30m ，共 3 跨，分上、下游两幅，共 24 片箱梁。半幅桥每跨横桥向设置 4 片梁。每三跨为一联， 其间设两道伸缩缝。 中跨中梁每片体积 32.46 m 3 ，吊装重量 84.40t ；中跨边梁每片体积 32.84 m 3 ，吊装重量 85.38t ；边跨中梁每片体积 33.11 m 3 ，吊装重量 86.09t ； 边跨边梁每片体积 33.49 m 3，吊装重量 87.07t 。（平均重量 86 吨）。 1# 桥墩采用圆形滑板橡胶式支座，规格为 GYZF4375 ×77mm ，0# 、3# 桥台采用圆形四氟板式支座， 规格为 GYZF4 250 ×65mm ，2# 桥墩采用圆形板式橡胶支座，规格为 GYZ375 ×77mm 。 综合考虑大桥实际情况， 拟采用 1 台 100 吨起重机和 2 台 50 吨起重机安装。 二、施工工艺流程： 预制场建设 预制场建设 ↓ 台座及模板安装 ↓ 空心板钢筋加工、安装 ↓ 预应力管道施工 ↓ 空心板模板安装 ← 空心板模板设计、制作 ↓ 砼浇注 ↓ 拆模养生 ↓ 预应力张拉 ↓ 管道压浆 ↓ 汽车吊起吊梁至运梁平车 ← 运梁便道填筑、吊装场地平整 ↓ 箱梁临时支座设置 ← 永久支座安装 ↓ 汽车吊起吊箱梁安装就位 ↓ 连接横隔板接头 ↓ 墩顶连续接头钢筋、 预应力管 浇注墩顶连续接头砼 道、模板施工砼养生 道、模板施工 砼养生 ↓ 张拉墩顶连续钢束并压浆 ← 穿墩顶连续钢绞线 ↓ 拆除箱梁连续支座 ↓ 浇注箱梁翼缘板湿接缝 ← 翼缘底模板、钢筋施工 ↓ 进入下一联箱梁安装 三、安装准备 1、 安装前确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。 2、 安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可以进行吊装。 3、 安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽） 、支座垫石顶，梁体。 4、 预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。 5、 安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤箱梁。箱梁安装 场地，埋设钢筋砼圆管（ d=0.75m ） 6、 对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。 7、 核对支座类型、规格是否与设计图纸相符。 8、 桥梁临时支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，以便撤除。砂箱采用Φ 160( 内径)×10mm 和Φ156 （外径）×10mm 钢管制作而成，内填干燥中粗砂。（按梁重×1.1 分配到每个砂筒上，即每个砂混凝土承压 24t ），每片箱梁每端设置两个临时支座 （伸缩缝一侧直接安装永久支座） 。同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。 待一幅箱梁（ 3 跨共 12 片）架设完毕，浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时支座，使箱梁支承在永久支座上。 四、吊车方案 （一） 设备及人员安排： 1、 吊车 50T 汽吊 2 台， 100T 汽吊 1 台 2、 装梁吊车 2 台 80T 3、 运梁车：采用 2 台 80t 分体式运梁车运梁到现场。 因梁场距桥约 5KM 左右。考虑道路状况和桥址处下坡道，故均需 80T 较妥。 4、 50 装载机一台，做为平整场地和配合运梁炮车上、下坡、道等使用。 5、 架梁、运梁、捆梁、等工作配套机具、索具、枕木、方木准备充足。 汽车吊梁所需机具材料表 编号 编号 项目 型号 单位 数量 备注 100t 台 1 1 吊车 50t 台 1 汽车吊 50t 台 1 2 分体式梁车 80t 台 2 现场运梁 3 枕木 1 ×0.2 ×0.22m 个 60 支腿用 4 钢丝绳 Φ36.5m 根 2 5 手拉葫芦 2 吨 个 4 绑梁用 ( 二)索具的选择： 在进行吊装作业时我们计划使用两根厂 28 米，直径Φ36.5 ，6*37+1 ，公称抗拉强度 170 的钢丝绳作为捆绑绳， 这样在起吊绳于捆绑绳之间我们选 30 吨级U 型卸扣连接， 同时在砼箱梁于捆绑钢丝绳接触处加垫方木， 以避免梁的边角损伤捆绑钢丝绳。 工作能力的验证和验算 机具的工作能力的验证和验算 在施工时， 我们计划使用一端 2 台 50T 汽车吊，另一端 1 台 100T 汽车吊，进行三机联合台吊 30 米长， 86 吨重的砼箱梁。 设在吊装砼箱梁时，三台吊车应承受的负荷为 FB，则： FB = K 1 ×K2 ( Q + q ) 式中： K1 动荷载系数（ 1.1~1.3 ），在此取 1.1 K2 不平衡系数（ 1.1~1.3 ），在此取 1.1 Q