空心板架设方案.docxVIP

目 录 第一章 工程概况 1 一、江龙湾大桥工程概况 1 二、凤凰湾大桥工程概况 1 三、王家湾大桥工程概况 1 第二章 空心板架设总体施工方案 2 一、架桥机及运梁 2 二、空心板架设总体顺序 2 第三章 架梁组织机构、工期计划、机械设备材料计划、施工人员计划 2 一、架梁组织机构 2 二、空心板架设计划 5 三、机械设备及材料计划 6 四、架梁施工人员计划 7 第四章 空心板架设施工方案 8 一、运梁方案 8 二、空心板架设施工方案 9 第五章 确保架梁工程质量措施 14 第六章 保证施工安全的技术及组织措施 15 一、安全生产保证措施 15 二、具体的保证措施 17 第一章 工程概况 长寿湖旅游专用高速公路共有江龙湾、凤凰湾、王家湾三座预制空心板 桥，空心板共计 288 片，全部采用 20m预应力砼先简支后连续结构。 上部结构主要技术指标表 桥面宽度 设计荷行车梁板 预制板长 吊装重量 安全等级 载 道数 片数 10.75m公路 I 级 2 8 中跨： 19.4m 边板：391kN 一级 边跨：19.68m 中板：307kN 一、江龙湾大桥工程概况 江龙湾大桥上部构造采用 7*20m 预应力混凝土空心板，平面 K1+243～ K1+300.239 位于 R=700m的左偏圆曲线，其余位于 JD42左偏缓和曲线上，纵 面 K1+243～K1+360位于 R=20000m的凸型竖曲线上，其余位于 i=2.5% 的纵坡上。本桥 K1+243～K1+300.239 为全超高段，设置 4%的桥面横坡，K1+300.239～ K1+400.239 位于超高缓和段，其余设置 2%的双向横坡。桥墩为双柱式墩，桩基础，最大墩高 22m，桥台为明挖扩大基础，重力式 U型桥台。 二、凤凰湾大桥工程概况 凤凰湾大桥上部构造采用 5*20m预应力混凝土空心板，中心桩号 K1+922，交角 90°，平面位于 R=841.41m的右偏圆曲线，纵面位于 R=12000m的凹型竖曲线上。本桥设置 4%的全超高。桥墩为双柱式墩，桩基础，最大墩高 16m，桥台为明挖扩大基础，重力式 U型桥台。 三、王家湾大桥工程概况 王家湾大桥左幅上部构造采用 5*20m 预应力混凝土空心板，右幅上部构 造采用 7*20m 预应力混凝土空心板，平面 K2+485.460～K2+490.727 位于 R=881.41m的右偏缓和曲线上，余段位于直线上，纵面位于 i=0.3% 的均匀纵 坡上。桥面设置 2%的双向横坡。桥墩为双柱式墩，桩基础，最大墩高 15m， 1/19 桥台为明挖扩大基础，左幅 0#和右幅 0#为独立前墙式桥台，左幅 5#和右幅 7#为重力式 U型桥台。 第二章 空心板架设总体施工方案 一、架桥机及运梁 20m预制空心板，采用 5t 卷扬机牵引、自制车轮运输，用 DF30/130 型公路架桥机架设。 DF30/130 型公路架桥机额定起重量： 130t ，适用桥梁跨径：≤30m，曲线半径：≥ 300m，适用最大纵坡：± 3%；根据以上 DF30/130 型公 路架桥机的参数，该架桥机适用江龙湾大桥、凤凰湾大桥及王家湾大桥空心 板梁架设。 二、空心板架设总体顺序 空心板梁架设总体顺序： 架设江龙湾大桥右幅桥 7 跨 56 片空心板→架设 凤凰湾大桥右幅桥 5 跨 40 片空心板→架设王家湾大桥右幅桥 7 跨 56 片空心 板→架设王家湾大桥左幅桥 5 跨 40 片空心板→架设凤凰湾大桥左幅桥 5 跨 40 片空心板→架设江龙湾大桥左幅桥 7 跨 56 片空心板。 第三章 架梁组织机构、工期计划、机械设备材料计划、施工人员 计划 一、架梁组织机构 ( 一) 、组织机构 江龙湾大桥、凤凰湾大桥、王家湾大桥由中铁八局集团第一工程有限公 司长寿湖旅游高速公路工程指挥部成立空心板架设领导小组。并由项目部的 2/19 工程部、安质部、财务部、试验室、物设部、综合部以及现场施工负责人参 与和协助架梁工作。施工组织机构框图见下图。 1、空心板架设领导小组 组 长：冉 兵（项目经理） 副组长：姜建国（项目总工） 、严 勇（项目副经理） 成 员：向学刚 ( 桥梁工程师 ) 、顾刘东 ( 质检工程师 ) 、张书庭 ( 安全工程 师) 、谭明利 ( 财务部长 ) 、左少兵（物设部长） 、官洪兴 ( 试验室主任 ) 、顾祖维( 测量工程师 ) 、陶 鹏( 综合部长 ) 、陈前容 ( 制梁场施工员 ) 、雷兵晴（桥梁施工员） 架桥队队长：杨华明 ( 架桥总指挥 ) ( 二) 、桥梁架设组织机构框图和职责说明 1、空心板架设领导小组组长： 是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代 理人，是架梁工程全过程所有工作的总负责人。 2、副经理：负责施工现场各项具体工作安排和落实情况。 3、总