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地铁暗挖衬砌施工缝和变形缝防水技术 摘要 : 针对暗挖隧道衬砌结构自防水的薄弱环节施工缝和变缝防水效果较 差, 常常导致隧道渗漏病害。目前采用的防水方法存在很大的不足 , 而且防水指导思想上就存在一定的缺陷。在此指导下 , 提出隧道施工缝和变形缝防水采用多道设防 , 同时设置备用止水带和维护注浆管增强防水可靠性 , 提高隧道运营后期的防水能力。该防水方法不但可以有效进行防水 , 而且可以减小渗水对衬砌的压力和侵蚀。 关键词 : 隧道衬砌 ; 施工缝 ; 变形缝 ; 防水 概述 隧道渗漏水是隧道病害中最主要的病害 , 而且隧道一旦发生渗漏水后 , 常常引发其它病害 , 因此隧道防水越来越被隧道工程中所重视。隧道防水失效的原因 , 除了隧道防水层破坏导致隧道衬砌发生渗漏外 , 隧道衬砌结构自防水失效也会导致隧道的渗漏 , 而隧道衬砌施工缝和变形缝的防水失效是造成隧道衬砌结构自防水失效的重要原因。目前隧道衬砌施工缝和变形缝 的防水工艺存在许多不足 , 导致隧道渗漏严重。因此 , 针对隧道施工缝、变形缝防水的缺点 , 分析现用防水方法的不足 , 并提出防水措施。 隧道衬砌变形、缝施工缝采用的防水方法 2.1 现用防水方法 变形缝的防水方法 隧道衬砌变形缝是为了满足隧道纵向发生不均匀变形的要求, 隧道衬 砌受外界荷载、温度和应力的影响 , 隧道衬砌将发生变形 , 这种变形沿隧道纵向是不均匀的 , 为适应隧道衬砌变形的要求 , 区间变形缝间距一般为60m，同时在结构型式变化较大处或地质条件变化较大的部位以及区间与车 站接口处，根据具体情况设置变形缝。变形缝宽度为 20mm。变形缝处没有 混凝土填充 , 失去结构自防水的能力 , 因此 , 衬砌变形缝也是隧道防水的薄 弱环节。隧道衬砌变形缝防水设置三道各自成环的止水线： ①变形缝外侧设置外贴式中孔型止水带 ②变形缝中部设置带注浆管的中置式橡胶止水带（中心带气孔型） ，形成一道封闭的防水线。 ③变形缝处拱部及边墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入区间排水沟车站车沟并排入区间废水泵房，变形缝的内侧嵌填密封胶。 常用的设施有止水带、带注浆花管中置式止水带、低发泡闭孔聚乙烯 填缝板、 PE泡沫板、聚硫建筑密封胶等 , 具体防水措施如图 结构钢筋 结构钢筋 牛皮纸  初衬 外贴式止水带与防水板粘结 外贴式止水带 自粘性防水卷材 20 带注浆花管的 中置式止水带 低发泡聚乙烯泡沫板 0 3 M8膨胀螺@300栓  预留注浆嘴 中置式止水带钢筋固定夹示意图 中置式橡胶止水带 结构钢筋 20 结构钢筋 箱形挡板 中置式橡胶止水带在拱墙变形缝处安装方法  25 150 25 不锈钢接水槽间隙用密封胶封闭 牛皮纸 密封胶 2mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料 拱顶及边墙变形缝防水构造图 20mm厚砂浆保护层 2mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料 密封胶 牛皮纸 PE泡沫条 内侧 预留注浆嘴 低发泡聚乙烯泡沫板 350 外侧 带注浆花管的 中置式止水带 20 外贴式止水带 自粘性防水卷材 初衬 外贴式止水带与防水板粘结 仰拱变形缝防水构造图 说明:本图尺寸以毫.米计 施工缝的防水方法 隧道衬砌施工缝包括环向施工缝和纵向施工缝 , 主要是由于衬砌施工 过程中混凝土不能一次性连续浇筑过长或必须分部施工而设置的施工接缝 , 这种接缝是结构自防水的薄弱环节 , 施工缝处理的好坏将会直接影响隧道 的防水质量和使用寿命。因此 , 必须认真做好施工缝的防水处理。目前 , 隧 道衬砌施工缝防水环向和纵向施工缝在混凝土初凝后，应用钢丝刷将其表 面浮浆和杂物清除，浇注混凝土前，先铺净浆，再涂刷优质水泥基渗透结 晶型涂料，用量为 1.5 ㎏/m2。 常用的设施有钢边橡胶止水带和水泥基渗透结晶材料等 , 具体防水措施 如图所示。钢边橡胶止水带的放置方式一般分为埋入式 , 采用铁丝固定在钢 筋结构上，间距 40cm。要求牢固可靠，避免砼浇筑过程中脱落导致止水带 扭曲影响防水效果。预埋在衬砌混凝土中可以阻止渗水透过衬砌进入隧道 ; 水泥基渗透结晶可以很好的将混凝土之间的缝隙粘结 , 阻止外界水侵入。 能倒置粘贴于主体结构的预铺式 自粘防水材料（改性沥青类≥ 4mm） 加强防水层（宽度不小于 500mm） 水泥基渗透结晶材料 初支喷射混凝土 施工缝 钢边橡胶止水带 先浇砼 防水混凝土二衬 纵向施工缝防水示意图 能倒置粘贴于主体结构的预铺式 自粘防水材料（改性沥青类≥ 4mm) 初支喷射混凝土 加强防水层（宽度不小于 500mm） 施工缝 钢边橡胶止水带 水泥基渗透结晶材料  2 / D 2 / D 第一段橡胶混凝土 第二段现浇混凝土 环向施工缝防水示意图 2.2 隧道施工缝、变形缝防水失效原因 隧道衬砌施工缝和变形缝的工作环