直流油泵未联起,一台机组断油烧瓦.docx

直流油泵未联 台机组断油烧 事故经过】 某年 6 月 4 日 8 时，某电厂两台 300MW 机纽并网运行， #1 机负荷 150MW ， #2 机组负荷 250MW #1 机组因轴承振动不正常， 6kV 厂用电工作段仍由启动／备用变压器供电。 9时17分#2机突然跳闸，发岀抗燃油 （EH）油压低、EH油泵C泵跳闸、发电机失磁、汽轮机和发电机跳闸等讯号。 汽轮机值班员立即抢合主机、小汽机直流事故油泵和发电机密封直流油泵，均启动正常。电气值班员发观 #2发 一变组2202开关跳闸，#2厂高交622a开关跳闸，622b开关红绿灯不亮， 6kV n a、6kVH b两段自投不成功。 9 时 l8 分抢合 062a 开关成功，汽机司机投入交流润滑油泵，停下直流润滑油泵。 电气值班员到现场检查，负荷开关已分闸，但没有检查发现 622b 开关在合闸位置。然后抢合上 062b 开关时， 向#2 发电机送电，引起启动／备用变压器差动保护误动作使 2208、 620a、 620b 三侧开关跳， #1 机组失去厂用 电跳闸，全厂停电。 #2机交流润滑油泵失压，直流润滑油泵没有及时投入而使部分轴瓦断油。值班员先后切开 061a、061b、062a、062b、060a、060b开关，于 9时21分合2208开关成功。9时24分合620a开关成功，恢 复n a段厂用电，但合 620b开关不成功。经检查处理， 9时50分合620b开关，10时17分就地操作合 062b开 关成功，至此厂用电全部恢复正常。 11时45分#2机挂闸，转速迅速升至 120转/分，即远方打闸无效，就地打闸停机。 11时48分汽机再次挂闸，转速自动升至 800转/分，轴向位移 1.9mm，远方打闸不成功，就地打闸停机。 12时10分第三次挂闸，轴向位移从 0.7mm升至1.7mm，轴向位移保护动作停机。 事故后检查发现 #2 机组轴承损坏，其中 #1 、 2、 5、 6 下瓦和推力瓦损坏严重，需要更换。 原因分析】 经检查分析计算机打印资料和事故后做试验证明，事故直接原因是 C 抗燃油泵跳闸，因蓄能器漏氢退出运行， 造成抗燃油压迅速降低，该保护动作跳机。 事故扩大为全厂停电的原因： #2机6kV厂用电B段622b开关跳闸线圈烧坏，红绿灯不亮，值班人员没有到现 场检查，没有发现该开关未跳开，当抢合 062b 开关时，启／备变压器差动保护误动跳三侧开关，全厂失去厂 用电。当时，#1机厂用电由启/备变压器供电， #1机组被迫停机。启/备变压器高低侧 CT特性不匹配，已发 生差动保护误动多次，未及时采取有效措施消除，亦是扩大为全厂停电事故重要原因。 #2汽轮发电机组烧瓦原因：计算机打印资料表明， 9时18分40秒直流事故油泵停，而此后因抢合 062b开关造 成全厂停电，交流油泵停运，润滑油中断烧瓦。全厂停电交流油泵停运后除了没有及时抢合直流润滑油泵外， 直流油泵为什么不能联动和两次抢合不成功，有待继续检查联动装置和二次回路。 防范措施】 1 、运行人员素质低，判断事故和处理事故能力不强。该厂曾发生过开关非全相运行，汽轮机叶片断落，振动 异常没有立即停机，两次非同期并列 #1 发电机、 #1 炉空气预热器烧损等事故，乃至这次全厂停电、损坏设备 重大事故，都出现运行人员误判断、误处理，反映运行人员处理事故能力不强。 2、安全管理不善。发生多起事故未能及时组织深入调查分析，按 “三不放过 ”原则严肃处理，认真吸取教训。 运行规程未明确规定，开关红绿灯不亮时如何检查处理。运行人员往往不是按规程而是由值长或厂领导命令进 行重大操作或处理事故。厂领导直接干预运行人员处理事故是错误的。全厂停电后， #2机组#6瓦温度曾达 101 度，轴向位移 1.9mm ，运方打闸失灵，汽机挂闸后转速升高达 800 转/分，这些现象说明机组处于不正常状态， 厂领导仍决定冲转，是拼设备的体现。 3、设备管理不善，未能及时消除缺陷。抗燃油蓄能器、启/备变压器差动保护误动、厂用电和事故油泵自投 装置等存在的问题，未及时处理，致使一般事故扩大为全厂停电和损坏主设备重大事故。计算机缺陷不及时消 除，不能把 9时 19分40秒以后的数据资料打印下来，加深了分析事故难度。据反映，工作人员可擅自将重要 保护退出运行，未经有关部门批准，限期恢复。 4、个别值班人员不如实反映停过 #2 机直流润滑油泵和全厂停电时，不能迅速投入直流润滑油泵等情况。 三、整改措施 1、加强人员培训，提高运行人员的思想素质和技术素质，加强责任心和职业道德教育，提高运行人员操作技 术水平、判断和处理事故能力。认真对待事故和障碍，按 “三不放过 “原则及时组织调查分析，真正吸取事故教 训。对隐瞒事故真相的同志，给予教育和处理。 2、严格执行规章制度。运行规程不完善