箱梁预制综合标准施工专业方案.docVIP

35m预制箱梁施工方案 一、工程概况及关键工程量 运城至灵宝高速公路LJ1协议段工程，根本设有K4+644.975五龙峪沟大桥和ZK5+515荻峪沟大桥2座。五龙峪沟大桥采取左右幅错孔部署，左幅和右幅上部结构分别采取13*35m和14*35m预应力砼先简支后连续箱梁；荻峪沟大桥采取左右幅错孔部署，左幅和右幅上部结构分别采取6*35m和7*35m预应力砼先简支后连续箱梁。35m预制箱梁累计160片，其中C50砼7170.1m3 五龙峪沟大桥中每跨预制箱梁8片，其中中梁、边梁各4片。 一片中跨中梁关键工程量：C50砼42.4m3，?8定位钢筋144㎏，?10钢筋2064㎏；Φ12钢筋4167㎏，Φ20钢筋947㎏，Φ25钢筋1019 一片中跨边梁关键工程量：C50砼45.5m3，?8定位钢筋144㎏，?10钢筋2156㎏；Φ12钢筋4239㎏，Φ16钢筋1023㎏，Φ20钢筋947㎏，Φ25钢筋1077㎏ 钢绞线数量单幅一孔，中跨1738㎏，边跨869㎏；预应力锚具单幅一孔，锚具BM15-4边跨16套，中跨32套；锚具BM15-5边跨12套，中跨24套；波纹管?内=70×25mm边跨108m，中跨216m；?内=90×25mm边跨64m，中跨128m 二、关键应用标准和规范 《公路工程技术标准》﹙JTGB01-﹚ 《公路桥涵施工技术规范》﹙JTJ041-﹚ 《公路工程质量检验评定标准》﹙JTGF80/1-﹚ 三、工期安排： 计划开工日期为6月20日 四、人员、机械设备、材料进场情况 （1）、现场管理人员 技术责任人：董晓轩 施工责任人：武国平 试验责任人：王晓玲 质检责任人：高 毅 测量责任人：赵 翔 施 工 员：樊 平 试 验 员：段二伟 安 全 员：王文义 模 板 工： 8 名 钢 筋 工： 20 名 其它普工： 25 名 （2）、施工设备 砼拌和站 2座 砼运输车 3辆 钢筋弯曲机 1台 钢筋切割机 2台 振捣棒 6套 电焊机 4台 发电机组 1台 变压器 1台 龙门吊 2台 洒水车 1辆 钢束张拉设备 1套 孔道压浆设备 1套 五、施工准备 (1)混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做混凝土试验室配合比、施工配合比，满足箱梁混凝土要求。 (2)安全方面：集中施工队全部作业人员，由项目部安全责任人及专职安全员进行现场安全交底，加强她们安全防患意识。 六、施工方案 1、梁场建设完成验收后，在指定地点对箱梁进行预制。 2、钢筋骨架制作： (1)多种规格钢筋、波纹管、锚具和钢绞线按设计文件进场后进行自检，并由监理工程师抽检，满足设计及规范要求即可使用。 (2)钢筋下料，严格依据设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》相关要求，进行绑扎和焊接。 在钢筋加工场统一加工，然后在底模上进行绑扎、焊接，主筋搭接需确保在一直线上，钢筋表面无生锈、裂纹等缺点。 (3)先绑扎底板钢筋再绑扎腹板钢筋，安装完内膜后再绑扎顶板钢筋，要求钢筋顺直，间距符合设计及规范要求，保护层满足施工要求。 (4)钢绞线： 钢绞线弯折处采取圆曲线过分，管道必需圆顺，预应力钢绞线在下料时必需用砂轮切割机切割，在离切口30-50 mm处用铅丝绑扎。钢绞线在编束时，每隔1.5m绑扎一道铅丝，绑扎好钢绞线编号堆放。钢筋在绑扎过程中对波纹管定位网设置要正确无误，定位钢筋除起弯点设置外，直线段间隔为100cm设置一组，曲线段以间隔为50cm设置一组。顶板负弯矩钢索 （5）波纹管： 预应力管道采取波纹管形式，安装时严格按设计给定坐标尺寸定位，定位钢筋坐标将在底模台座上标出起弯点位置和各座标点水平距离，绑扎定位钢筋时直接在点位上量取坐标值使定位网钢筋正确就位。依据设计坐标定位，将波纹管用?8定位钢筋固定在钢筋骨架上。确保波纹管正确无误，且管道顺畅无杂物。全部钢筋点焊必需在安装波纹管前完成，以免烧伤波纹管。直线段每1m，弯起段每50cm设#字形焊接定位钢筋以确保波纹管位置正确，不位移、不变形。在梁体浇筑时应随时拉动钢束，以防漏浆堵塞管道，影响张拉。锚垫板必需和预应力钢束垂直，锚板中心应对准管道中心，确保张拉时受力均匀。 (6)骨架和底模侧模按设计厚度，设置垫块，垫块和骨架扎牢靠，确保钢筋保护层厚度符合设计要求。 3、模板制作： 箱梁模板共四套，中跨两套，边跨两套。在模板安装时，严格按要求模板安装。 1）底模 底模台座制作：设吊装孔预留位置，以内采取砖砌筑，