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提高 AIS 的培训效率 通信教研室探路者 QC 小组 2005 年 3 月 青岛远洋船员学院 信息工程系 小组概况 ? 成立时间： 2004 年 4 月 6 日 序号 姓名 项目职务 职务／职称 培训情况 备注 1 刘红屏 项目组长 系主任/副教授 48小时 2 柳邦声 项目副组长 教研室主任/副教授 36小时 3 冯文仙 技术主管 教师/讲师 36小时 4 沈国昌 组员 教师/副教授 36小时 5 王晓娟 组员 教师/讲师 36小时 6 李军 组员 教师/副教授 36小时 青岛远洋船员学院 信息工程系 选题理由 ? SOLAS 公约要求在 2004 年 12 月 31 日前必须配备 AIS 设备。 ? SOLAS 公约提倡利用模拟器进行 船员培训。 ? 企业要求最短的时间内培养出合格 的 AIS 使用人员。 1. 国际公约和企业的要求 2. 学院的要求 ? 满足企业的要求 ? 减低培训成本、缩短培训时间 SOLAS 公约提倡利用模拟器进行 船员培训。 青岛远洋船员学院 信息工程系 现状调查 ： ? 中国远洋运输（集团）总公司给我院下达 AIS 的培训计划，明确培训目标，必须在 规定的时间内完成培训任务 ; 同时国家海事 局在 2004 年 6 月也提出要求，所有船舶保 安员也必须进行 AIS 设备的理论考试和实 操评估，培训压力非常大，任务重。 青岛远洋船员学院 信息工程系 现状调查 ： ? AIS 设备是一个新设备，了解其原理和操作的学员 不太多，从目前接收到的在青岛 25 海里范围内的 船舶来看， 60% 的船舶在使用 AIS 设备有错误，不 但使 AIS 设备不能充分发挥其应有的作用，而且对 船舶航行安全有潜在的威胁。 ? 面对船员的层次不同，船员来自不同的公司，知识 层次和素质不相同，同时还具有不同的思维方式， 例如故意把船舶的某些参数设置错误，为了在竞争 中不让对方了解船舶的航行意图。 青岛远洋船员学院 信息工程系 目标的可行性分析： ? 目标： 满足企业需要、降低培训成本、缩短 培训时间。 ? (1) 中远企业的要求就是我们工作的目标， 不管面临的困难多大，在客观条件允许的情 况下，我们在上级领导的关怀和支持下，一 定会达到目标，这也是我们教研室生存和发 展的关键。 青岛远洋船员学院 信息工程系 目标的可行性分析： ? (2) 教研室一直跟随企业从事几十年的培训 工作，有着丰富的培训经验和为企业服务的 意识，在以往的各种培训中，都能够按照企 业的要求完成任务。 ? (3) 在此之前，教研室部分教师已经进行部 分的培训，掌握大量第一手资料，对目标的 实现是非常有把握的。 青岛远洋船员学院 信息工程系 面临的各种问题 提 高 AIS 培 训 效 率 的 难 点 教 学 设 备 管 理 船 员 对设备实际使用情况不了解 讲课面面俱到，没有重点 传统的授课方式 培训时间长 早期的 AIS 设备，单机模拟器 不能满足不同公司的要求 经常维护设备 船员之间互相推委 AIS 设备的使用和管理分工不明确 个别船公司为了所谓的保密 故意让船员输入错误信息 个别学员出现迟到早退现象 学历不同，水平差异很大 影响教学质量 接受新知识的能力不同 无法满足培训的需求 青岛远洋船员学院 信息工程系 针对问题，分析原因 序 号 问题 提出者 分 析 要因 判断 1 授课的内容 柳邦声 不同教师授课的内容不太一致， AIS 设备涉及的内 容多，技术复杂，如把所有内容都讲，需要的时间 长，并且学员负担大，难掌握 是 2 教学方法 冯文仙 现在由于学院提倡用多媒体教学，大家把教案作成 多媒体即可 不是 3 设备与模拟器 刘红屏 设备少、培训的需求大，培训学员要求质量高，投 资新设备费用高，周期长，对正常航行的船舶产生 影响 是 4 设备管理 柳邦声 日常设备由专人负责，同时增强日常的检查和维护， 一般情况下不会出现问题 不是 小结： QC 小组经过深入的调查分析，对提高 AIS 培训效率的难点找出 8 个末端因素 青岛远洋船员学院 信息工程系 针对问题，分析原因 序号 问题 提出者 分 析 要因 判断 5 船员水平 王晓娟 通过分析，目前学员虽然层次不同，但是 由于培训的教师经验丰富，对个